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2017年02月25日 イイね!
早過ぎる別れなんか湿っぽくグダグダ書こうかなとも思いましたが、
途中まで書いてめんどくさくなって消しましたww








簡潔に書くと、
エンジントラブル→エンジン以外全点検→エンジン本体の異常確定→載せ替え決定
という具合。
当たり前ですが、載せ替え見積もりは高額。
目ん玉飛び出て戻って来ないっすよ…。
せっかくだからと+αしてみたら目ん玉弾け飛びましたからね。

もうエンジンダメかも~って車預けた時は、他の車も探しちゃいました。
S2000やWRX、それかメガーヌRSを新車で買って優雅に余生を過ごそうとか…。

でもトラブル中、一度引き取ってNCに乗った時、やっぱこれだよなぁ~ってなって載せ替え決意。
スタッドレス履いて、車高上げ上げの状態でもあんなに思い通りに走るんだもの。
手放す選択肢は無い。

復活は3月予定。
スポーツ走行の復帰は4月以降。

ももまるレーシング 2nd Seasonは早くも終わり。
1stはロド天0.5でクラス優勝して華々しく終わったのに、
2ndはなんという幕引き。

予定通りいけば、ロド祭りにシェイクダウン出来たら良いなぁと。
サーキットデビューの走行会・サーキットで復活イイよねぇ…。

ぶっちゃけると確実に戦闘力は上がって帰って来ます。



それまで暫しの眠りにつきます( ˘ω˘ ) スヤァ…
Posted at 2017/02/25 19:37:25 | コメント(6) | トラックバック(0) | roadster | クルマ
2017年02月18日 イイね!
コソ練<F1リゾート秩父>ブログに書いたらコソ練じゃないじゃん!というツッコミはここで阻止。









前回の耐久レースで参加させていただいたチーム、「HA残党」の皆様からいただいた10周券×6枚を使わせていただきました。
改めてありがとうございます!

練習内容としては、
①スピンしないこと(絶対厳守)
②バトルになった時を想定してのライン走行
③低グリップでの走行に慣れる

①は文字通り、スピンせずに走り切ること!
…なのですが、1回やらかしてしまいました。
1コーナーでアンダー→曲がり切れない!減速→クルクルー(´・ω・`)
タイヤロックでのスピンが無くなっただけ少し成長したと言えましょうか…。

②は、あえてレコードラインを外しての走行。
インベタやアウトベタで走ってみたり、
インベタから膨らむぞ~というイヤラシラインを通ってみたり、
わざとマシンを大きく左右に振って挙動を確かめたり。
引き出しを増やすための練習でした。

③は、毎回冷えたタイヤのカートに乗らせていただいて、低グリップでの練習。
特に前回スピンしまくった1コーナーへのブレーキングをみっちり詰めました。

車載は全部アタック時。
27号車 31.689
26号車 31.330
30号車 30.640
動画撮り忘れで、21号車 31.728

コースレイアウトが初期設定だからタイム伸びないww

やっぱり30号車は速いですねぇ…。
エンジンは確かに速いけど、ステアリングの初期反応が悪すぎる。
普通の車にあるような「遊び」レベルの反応。
タイムは出るけど、正直面白くないかも…。
レースでも出さないようにしているらしいです。

今日乗った中では、26号車が自分的にニュートラルステアって感じ。
…27号車だったかも。
よく覚えてないww
どっちかは進入のオーバーが強めだった。


3月末まで時間限定の乗り放題プランがあるから、絶対行こ(^q^)
次はピットへの入り方でも練習しとこう。


カートあるある?②
タイヤカスがどこからともなくシールド目掛け飛んでくる。
前輪からとは思えないとこから飛んでくるって…。
怖い(´・ω・`)
Posted at 2017/02/18 22:21:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | カート | クルマ
2017年01月29日 イイね!
カートデビュー!秩父耐久2時間<F1リゾート秩父>本日カートデビューしてきました!
控え目に言って…最高すなぁ(*゚▽゚*)









前々からカートには興味があったのですが、中々一人では踏み出せず…。
そんな中、石井自動車さんのお店や走行会で何度もお会いした、
カートのベテランであるKENTさんに相談してみると、
快くレースに誘っていただけることに!
いきなりレース!?となりましたが、二つ返事で行きまぁす!!

そして本日1/29。
秩父にある、F1リゾート秩父にてついにカートデビュー!
チームの幹事(監督?)である、ふぇりさん始め、チームメンバーとご挨拶。
緩いから~と言われつつも、内心やっぱり緊張でガチガチなももまる…。

レースの前に練習走行を10周3本。
これまで乗ったことのないとんでもマシンに苦戦しつつも、何とか形になる??
それは置いておいて、楽しいのなんの!
人馬一体とはこのこと??ww
全てがダイレクトで気を抜く暇もないけど、その感覚に酔いそうになる(゜ロ゜)

そして迎えたレース。
2時間の耐久レースです。
チームは、KENTさんとももまるの2人。
30分2本ずつ!
スタートは勿論KENTさんにお任せ…。


30分なんて待ってるとすぐで、2位でバトンを受け取る!
ここからがももまる劇場!!





計1時間で、しかもレースで5回スピンするウンコドライバーももまるの大暴れ劇場ですが…(´・ω・`)





もうホントにKENTさんや一緒に走ってたドライバーの皆さんには申し訳ないことをしてしまいました。
本当にすみませんでした!!
精進します…。



楽しみつつも落ち込みつつも、何とかレースは3位フィニッシュ。
KENTさんのお陰としか言い様がない…。
スタッフチームに勝利の賞品、10周無料券×3をKENTさんとふぇりさんのチームからいただきました!
ありがとうございます!!
スピンしない練習をさせていただきます(´・ω・`)

唯一褒められる点といえば、全体ファステストラップを刻めたことでしょうか…。
まぁそれも変動するコースレイアウトや新しめタイヤのお陰ってのがデカすぎますが。

最終スティントの後半部分車載。



たった数時間で色んなことがあり、頭グルグルしてますが、最高に楽しかったです!
きっかけを与えてくださった、KENTさん、ふぇりさん、チームメンバーの方々、
本当にありがとうございました!!

こんな若輩者ですが、今後ともよろしくお願いします!!





カートあるある?①
帰りの車のステアリングがアホみたいに軽くて怖かった…(´・ω・`)
Posted at 2017/01/29 20:17:05 | コメント(4) | トラックバック(0) | カート | クルマ
2017年01月22日 イイね!
第2回冬のビーナスラインTRG<群馬県民会>マタムネさん主催の冬のビーナスラインTRGに参加しました。
今年で2回目!
参加者は去年と同じく、マタムネさん、torimokaさん、くまさん、ももまるの4人。











車高上げまくって事前準備。
ももまるクロスカントリー再び…(*゚▽゚*)



道の駅ほっとぱーくにて。
ここに来る途中でまたアイドリング不調発生…。
勘弁してクレヨン(´・ω・`)



まぁそれでも突き進むのですがww
女神湖に到着。
この頃には不調も収まる。
この不定期エンジントラブルはなんなんでしょ…??



雪道でもカッコ付けたいスタイル!
スペーサーはかませたまま~。



風が強く、もはや吹雪に近かった…。
その中でも女神湖では氷上走行会が開かれてました。



ようやく晴れ間が見えてくる。
去年とは違い、冬!って感じの天気。



かなり真面目に駐車したつもりなロドスタたち。
これは仕方なかった(´・ω・`)
特に白い車がスタック祭り開催してた…。
雑魚だね(´・ω・`)



去年も休憩に寄った、ころぼっくるひゅって。
ハニーミルクが美味いのなんの!
これを飲んだらTRGの達成率80%ww



わんこきゃわわ(*゚▽゚*)



色々吹っ飛ばして、平沢峠。
ブルジョアなtorimokaさん夫妻は富士の麓へ去って行きました…。
お気を付けて!

去年のスタック祭り会場も、平坦なもので何も起こりませんでした。
そして寒いのなんの!



今回もお疲れ様!
洗車は来週…ww

ビーナスライン雪道走行一部。

始まりから終わりまで何も起きない車載ですが…。

主催のマタムネさん、参加者のtorimokaさんくまさんお疲れ様でした!
スタック救出ありがとうございました(^O^)
また来年も行きましょー!!
Posted at 2017/01/22 20:31:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | roadster | クルマ
2017年01月08日 イイね!
2017年初出走!<TC2000>1/8、TKくらぶさん主催の走行会に参加しました。
去年末のクリスマスにも走ったTC2000!
205CUP勢で押しかけました。








BEST 1'07.328
GY EAGLE RSS 205/50R16



↑今回
↓前回

0.5秒UP。
とは言え、前の方が上手く走ってた印象…。
気温が前回より2~3℃くらい低かったので、そのブーストかも(´・ω・`)
うまい具合に全セクターでUPしてるし。

この仕様のまま7秒切り出来るまで走り込めば楽しそうですが、
今シーズンは多分TC2000は終わり。
今年のチューニングが予定通り行けば、来シーズンは6秒切りを目指したいものです。



実は今回はあるトラブルを抱えての参加でした…。


ヤツが光った(´・ω・`)

昨年末にも1気筒死んだような状態になったり、アイドリング不調が起こったり、
ついにエンジン逝くか~と覚悟してました。

エラーコードを見る手段が無かったので、現地で見ていただくことに。
もつさんに見てもらったところ、割と皆さん頻繁に出るエラーコード、「P0300」と判明。
失火…らしいです。
そこでミヤータさんにプラグを分けていただいたり、エアフロセンサを綺麗にしていただいたりと、
大変お世話になり、走り終わる頃には以前のような安定したアイドリングに!
チェックランプは再び点いてしまったので、予断は許しませんが、原因が分かってきたので一安心。
大惨事にはならないようです。
プラグ交換にはエビさんにも手伝っていただいたりして、皆さんには大変お世話になりました。
ありがとうございました!!




205唯一の5秒台の上さん。
滅多に見られないお姿(^q^)

今回色々慌ただしかったので写真撮れなかった~…。
自分の写真すら無いww




もしかして今回のタイムアップはこれが影響した??


次回出走は未定!!
お休み期間に突入もアリですなぁ。


TKくらぶさん、本日ご一緒してくださった方々ありがとうございました!
Posted at 2017/01/08 22:02:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 走行会 | クルマ
プロフィール
「早過ぎる別れ http://cvw.jp/b/1170571/39372209/
何シテル?   02/25 19:37
2015年春にサーキット走行を始めました。 月一程度の頻度で走っています。 2016年は、205CUP仕様で頑張ってます。  <サーキット別自己ベ...
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