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前回Ｔ氏の秘密工場でオイル交換とＺＩＯL添加をしてから２ヶ月が経った
ＺＯＩＬ効果は初期の頃はオイルが重くて逆に効果を疑った
添加して１０００Ｋｍを超えた辺りからなんとなくエンジンが軽く感じ始め
１５００Ｋｍを超えてからはそれが燃費の向上となって数字に表れた
調子がいいのでそのまま２２００Ｋｍ走行したのだが
最近燃費の伸びも頭打ちなのでオイル交換をしてみた

上抜きだから大がかりな工具は要らない
ボンネット開けてフィラーキャップ外して
オイルゲージにホースを差し込んでポンプレバーを上下するだけ
どっちかというとオイルエレメント交換の方が厄介
上抜き前提でオイルエレメントの位置を移動したのだが
オイル交換時に時間差をおいて取り外さないと
エレメント内のオイルが十分に下がらず溢れてくるのだ
一度溢れるとアンダーパネルはオイルまみれ
結局ジャッキアップしてオイル掃除をする羽目になるのだ

今回は時間がたっぷりあるので
のんびりと作業オイルは１滴もこぼれずエレメント交換に成功
（って出来て当たり前なんだけどね）
抜き取ったオイル量を測りその量と同じオイルを補給した
但しＺＯＩＬ３％分添加する予定なので１３５ｍｌは引いている

それと前からやりたかったブレーキペダルの位置調整
これはサーキットを走行した時にブレーキがプアーになってくると
ペダルが沈み過ぎて操作にし難く最終コーナーで２度シフトミスをした
ゴム板を挟み込むつもりだったけど厚みが合わなかった
結局アルミホイルを折りたたんで厚み調整をした
これ結構使えますよｗ
調整後の操作感、違和感大！ｗ
慣れるしかないね

２２４８３Ｋｍ

先週までのハードスケジュールが堪えたのか
日曜の昼から体調が急変
なんか変だと体温は勝ったら３８．６℃
ヤバ！
慌てて感冒薬を服用して一眠り
月曜になっても熱は下がらず主治医の元へ
最初はインフルエンザかと思ったけど
のどが真っ赤に腫れて扁桃腺がヒリヒリ･･･
今日の昼過ぎから熱も下がり始めて
ゴソゴソとブログを書いてる

こんなに長く寝たのはインフルエンザ以来だよ

ありきたりだがゾロ目ゲット！

とりあえず

絶好調！？

強いて言えば消耗パーツ

しばらくは、お山で遊ぶ程度で我慢だなｗ

先週に仕上げれなかったとし号のサスセッティングに
行ってきました
久しぶりの２連荘

出張先から帰宅し仮眠をとった
目が覚めたらＡＭ１時半過ぎ
慌ててとしさんにメールしたら
既に山頂に居るとの事(＞＿＜）

猛ダッシュで高速移動！
２時過ぎに麓に到着
とし号が待機していた
行き成り先頭でとし号に後追いされる羽目に
タイヤの温度も上がらないままに
車をコントロールしながら山頂に到着

先日に「さぼりーまん」で仕上げた
減衰設定を先に試していたようで
非常に走り易いと超ご機嫌！ｗ

自分でも驚くほどにコントロールし易くなったと
っで分かった事が前回のセッティングは
左右が全くの真逆だったらしい（驚）

普通の人ならそんなセッティングで走れる筈がないのだが
そんなセッティングでもあれだけ走れてしまうとは
「曲がらない車を走らせるのは得意だ」というのは
眉唾ではなかったと証明されたわけだｗ

さて今回の走りなのだが
山頂付近は霧が濃く徐行･･･
ってなわけもなく
行き成りハイペースダウンヒル
とし号のペースが先週とは明らかに違う
私の方は乗れてない？
っと勘違いするほどに速いのだ
自分のペースとしては９０％領域
完全にとし号に引き込まれないように
自分に言い聞かせながら第２展望台付近で
ようやくペースを取り戻しなんとか追えるようなった

彼の場合ペースが上がると
明らかにブレーキングが奥になる
強烈な減速にもリアが浮き上がらない
足回りは相当にいいバランスのようだ

強烈なツッコミ
速いコーナリング
鋭い立ち上がり
車間が徐々に開く

これ以上はと
こちらも加速する
今までダウンヒルで２速が
吹け切るなどなかったのだが
今回は短い直線でも２速が吹け切り
３速へという状況が発生
なんと先週より＋２５Ｋも速いのだ
ははは、参ったなぁ
まぁ単独ではこのペースはありえんだろうなぁ

１往復した後に４時までに高速に乗るということで
下り始めたのだがその下りもハイペース
振り回すのではなくレコードラインをトレースする
オーソドックスな走り
こんな走りも出来るか･･･ホンと器用な男だ

この日の動画もじっくりと研究させてもらうとしよう