とんきちざえもんのブログ一覧

秋に購入した2CVですが、この年式は錆は極少ですごくいいですよ、と聞いてました。
引き取って、初期整備の一環で、車内床のお掃除をしていたらば、溢れんばかりの
錆が床一面に散りばめられています。
なんだこりゃ！と驚愕し、慌てて床のゴムマットを剥いだところ、それは風と共に消え去り、
漆黒のゴムマットに戻りました。
むむむ？と思いながらも、座席を外すと得体のしれない茶色い埃が宙を舞いました。

平たく言うと、座席の内部のスポンジが甚だしく劣化していて、その微細なカスがひたすら
床に降り積もっていたという。普通のスポンジより濃い色のそれのせいで、すっかりサビと
信じきっていたのでした。

一旦掃除してもすぐに埃は降り積もり、埒のあかない状態でしたが、先日ちょっと薄いけど
まあまあな感じのスポンジを入手できたので、運転席座面だけ張り替えてみました。


まずは分解。と言ってもこのクルマの座面は見ればわかる仕組み。ゴムで座面を受けるハンモック式のシンプルながらも按配のいい式。また結果的に非常に軽くていいです。
で、

外した座面。まあ、25年以上酸素に晒されれば加水分解もしますわな。
乗り降りで座面の生地は擦れなくてもスポンジが劣化するつう不思議。
で、完成。

普通、椅子の修理って表面見せるんですがね。
裏側から撮影。ほかの方のサイト拝見すると、スプレー糊とか使ってますが、
自分、両面テープで先端部の2穴程度を貼っておしまい。
結構収まってます。スポンジは10ミリ厚さのものを外した既存品を型紙にしてマーカーペンで
ざっとなぞってカッターでざっと切って終了。背もたれまで触ると大仕事そうですが、座面だけなら
なんとなくインチキ修理で済みます。
硬い針金使って収めるとこもありますが、そこは見えにくいとこなんで、インシュロック使っても
まあいいかな、と。

このあと、更に自転車荷台用ゴムヒモ使って座面の奥を中心にさらに反発力強化。
沈み込みが減って、本来の乗り心地はややスポイルされますが、わっかゴム変えてない分で
相殺かなと。
それを含めても乗り心地はアップ。さらにスポンジの性質か、保温力が上がったような？
今はいいですが、夏に向かって爽快感との兼ね合いを考えないと。

ついでにワイパーゴム変えました。
純正じゃないと思われるブレード（一応ボッシュって書いてありました）と互換性のある？
アームを切って収めてある謎のワイパーで、動くだけまし、って風情のそれです。
アームは外して錆とってツヤケシ黒で塗装。ゴムは

こんなの。長めのゴム買って、切って終了。現物合わせで買ってきましたが、なんとか収まりました。
リンクから聞こえていたうるさいキコキコ音も消失。
やぱ、新しいゴムは気分いいです。
キレもいいし。(笑）
ってことで、お気楽修理は楽しかったです。
そのうち助手席座面も施工したいですね。