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イイね!
2012年02月11日

タワーバーインプレ

タワーバーインプレ タワーバー装着後、ようやく走らせて来ました。

もうこれはGTには標準装備で良いのではって思いましたね。

腰が安定したと言うか、ふわふわ感が無くなりましたね。

まだ一般道のみですが、XXXkmでも走ってみたり、ワインディングロードを走りましたが、変にふらつく感じは無くなりました。それから、ややステアリングが重くなりました。とは言ってもスカイライン程ではないのですが…

これでスタビを変えたら更に安定感が出るのかと思うと、嬉しくなりますね。ステアリングがもっと重くなって欲しいところです。

まだアイマス関係のステッカーが全て揃っていないので、明日はスタビを変えたいと思っています。
これで劇的に変化したら、安い(タワーバーの約1/3)買い物だったという事ですね。
ブログ一覧 | エクシーガ | クルマ
Posted at 2012/02/11 18:19:50

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この記事へのコメント

2012年2月11日 21:49
こんばんは~

やっぱりタワーバーの威力は絶大の様ですね(´∀`*)
コメントへの返答
2012年2月11日 22:53
いらっしゃいませ~

そうですね、驚くほど変わりましたよ。GTには標準装備でも良いと思います。

後付けだと効果の程が判るので、有り難味が増しますね(笑)
2012年2月11日 23:04
こんばんは!

タワーバーを装着すると、剛性がますので
しっかりと、曲げて上げないと曲がりにくくなると弟から聞いた気がします。
(弟は元、N産のD-ラーの整備士でした。)

それと、片方をぶつけると、反対側が突き抜けるとも~><

ですから、ボクは装着していません~(^^ゞ
本当は装着したいんだけどね~♪


\(゜ロ\)(/ロ゜)/
コメントへの返答
2012年2月11日 23:29
いらっしゃいませ~

エクの場合、GTは明らかに剛性不足なんですよ。
スカイラインの時はHICAS+タワーバーでカッキリ廻りました。日産車は結構元から剛性が高いので、非力な車だと曲がらなくなるんです。
エクは元々ロールが大きく、だらだらっとしたコーナーリングだったので、ややカッキリ廻れるようになりました。

そのタワーバー付けたスカはナナハンに真横からぶつけられましたが、突き抜けず、跳ね返しました(剛性が高いから?)

剛性不足を感じたり、カッキリ廻りたいならお勧めですね。
2012年2月12日 22:16
ロードスターは剛性ないので、補強のたびに楽しさが加わっていきます。
コメントへの返答
2012年2月12日 23:08
剛性が変わると走りが変わり、車の性格も変わりますようね。

変えた時は、どんな走りになるか楽しみですよね。

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