ホイルアライメントを調整するよん
| ホイルアライメントを調整するよん |
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| しとしと・・・雨がよく降りおすな。こんな週末は地味な作業をするに限りますな。 先日、プローバのバネに交換してから走行1000kmと少し。サスも落ち着いた頃なので4輪アライメント を調整しませう。 |
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| 愛用の・・・イケヤフォーミュラのアライメント測定治具。フルセットを求めたが既に減価償却も終わり いい買い物になりました。 GVFはリアトレッドの方が10mm幅があるので前後の治具の突き出長を合わせます。 |
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| 作業をするにあたり大前提として・・・ 地面の水平が取れている事（前後の多少の傾斜は可） 左右タイヤの空気圧が合っている事 猫師匠に頂いたエアゲージで測定。開放バルブが付いているので少し多めにエアを入れ正確に 合わせる事が出来ます。こんな上等なゲージ・・・自分では買えないし(^_^； *猫師匠有り難く使わせて頂いております<(_ _)> |
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| フロントトーはドンピシャで合っていた。 20～30mm車高が落ちたんでズレているかと思った・・・ しかし、助手席側リアが少しトーインになっている。これは納車時から合っていなかったんでしょうな。 これくらいなら無視出来る数値かと思うけどついでだしね。 余談ですがここをトーOUTに振るとリアが出やすくなってFR的な挙動になるんですわ。 シュアトラックやヘリカル、ビスカスLSDなら"面白い、楽し～い"で済むけど喰い付きのいい機械式LSD ではスピンモードになり易く・・・SG9でサーキット走って難儀しました(-_-) |
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| BH/BPレガシィ系のマルチリンクはリア側ラテラルリンクの中央側メンバーにエキセンボルトがあり ここを偏芯させて調整したが・・・ 現行ダブルウィッシュボンはフロント側にトーコントロールアームがありここのエキセンボルトで調整 を行います。 前が22mmボルト、リアが19mmのナットとなる。 |
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| アライメント調整をするにあたりあれば便利なツール BARCOのモンキー ガタがなく、トルクを掛けても開かず、アゴが細身なので薄いナット＆ボルトも掴めるよ～ ストレートで購入。出来の良さの割に安い。 KTCのタイロッドモンキー ナメ易いタイロッドナットをガッチリ掴む事が出来る。ハンドルがゴツイのでナットが固着していた時は プラハンマで叩いて解決。これがあるのとないのとでは作業の安心感が違う。 13mmのスパナ 偶数サイズが多い日本車の中でなぜかここは13mm。タイロッドエンドの共回りを押さえる時に必要。 モンキーでもいいけど軽いツールが使い易いよね。 |
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| ついでに・・・ ストレートで買った5mmホイルスペーサ。2枚入りでなんと・・・650円！ なんか知らんがやけに安い。 GVFのBBSホイルは8.5Jなんですがもう少し出した方がいい感じだったので入れてみました。 10mmくらいでツライチor僅か出る？になりそうなんだけど5mmでも許せます。 |
イイね！
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Lancaster`s Garage カテゴリ：本宅です(^^ 2004/12/08 19:47:33 |
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「青い石鹸箱」 カテゴリ：本宅です(^^ 2004/12/08 19:46:08 |
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