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イイね！
   
2016年03月31日

久々レガシー

久々レガシー トンネルを　抜けると　明石海峡大橋だった～




久しぶりに　友人の　レガシーで　ドライブに出かけた。

もう　一年ぶり？かも知れない、　昨年までは　Ｍ－１の　レストアにかかり切りだったので　彼の　お誘いも　断りっ放しであった＾＾；



大体、　二人の　Ｍ女を　同時に調教するのは　無理がある＾＾

Ｍ女は　ワンコと一緒で　常に構ってあげないと　淋しさで　精神も　肉体も　破綻を来たしてしまうので　こちらも　責任重大だ。

フェラーリ・ディーノと　マゼラッティー２２２Ｅ　を　日常の足として生活してるようなモノと　云えば　分かり易いかな～？＾＾

とりあえず　運よく　一人が　巣立ったので　友人と　遊ぶ　時間が　出来たことは　喜ばしいことである。

とはいえ　何だかんだと　年下彼氏に対する文句など　近況を報告してくるのだが、こちらも　余裕がないので　基本的には　放置である＾＾；

早いトコ　愛されることの　喜びや　辛さを　しっかりと　理解して頂きたいと　願っておる次第である。




で、今回は　淡路島を　食べ尽くそう！と　出かけたのは　いいのだが、　この阿呆な　レガシーオーナーは　通り抜けて　香川まで　行ってもた；；；；

まぁ、香川にも　美味しいものは　沢山あるから　いいのだけれど　想定外の　長距離を　走ることになったのだが、　こんな時こそ　レガシーは　国産最高のクルマだなぁ～と　感じるのである。

彼のお陰で　スバルレオーネの時代から　歴代レガシーを　経験させてもらってるので　自信を持って　オススメできる　国産車である。

悪路を含めた　走破性は　多分　世界一だと思うし　その走行性能は　ベンツや　ＢＭＷに　遜色ない。

実際のところ　空力無視のボディーや　詰めの甘い　合わせ込み、チープな　内装など　外車たちには　遠く及ばないのだけれど、　ベンツと同じく　敢えて　ピラー剛性を緩めて　ショックを逃し　重量配分などにも　配慮して　抜群の　耐久性を　備えている。

油脂類は兎も角　機械部品交換無しで　１０万キロを　走破出来るのは　レガシーだけで　ベンツも　ＢＭＷも　お手上げだと思う。



しかしまぁ　見て下さいな　この　みすぼらしい　ダッシュを・・・・＾＾；

おおよそ　デザインする　という概念が　ないねん＾＾；

アイサイトのスイッチは　ルーフにあるし、　ナビは　意味も無く　１ｃｍだけ　せり出す＾＾；




私の　一番のお気に入りは　なんと言っても　この　シートヒーター！

エアコンなしでも大丈夫＾＾　とっても　気持ちいい。　コンソールにスイッチがあるので　使い易いしね。


今度のＪＣＷには　迷わず　装着します！

てな　訳で　何を食べて来たかは　次回で・・・・・　　　　続く。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/04/01 01:09:38

   

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この記事へのコメント

toshi-zou
2016年4月1日 9:44
久しぶりのレガシー登場ですね(^^)

フェラーリ・ディーノと　マゼラッティー２２２Ｅ　を　日常の足として生活…
例えが高級すぎて想像しにくいですが、取り敢えず大変なんだな、と（笑）

淡路島って走ってると結構距離があると思うのですが、通り過ぎるって…(^^;;
それだけレガシーが疲れない車なんでしょうねぇ☆
コメントへの返答
2016年4月1日 23:09
ディーノは　今だ　高値で　１５００万くらいしますが、　２２２Ｅは　１００万以下で　手に入ります。　日本に現存する中で　走行可能なのは　４～５台じゃないですかね＾＾；

どちらも　妖艶なほど　美しいですが、　例外なく　欠陥車でした＾＾；

高速に乗るなり　前走車に　アイサイトを　ロックしっぱなしで　ワーワーと　半島や　シナの悪口を　言いながら　走ってたら　前方に　二本目の橋が・・・・・；；；；

レガシーは　壊れませんが、　オーナーが　かなり　壊れてました＾＾；

   

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