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イイね!
2011年08月27日

ぉぉぉぉぉぉぉ タービン交換

タービン交換して 三速ハーフで踏んで速いとおもってしまった。
が… 
ブースとがさげれない
工場出荷でいちおー 0.8にセットされているらしいが1キロ超えて
このままじゃ多分かかるよ。
しかも3800ぐらいから一気に1キロ&7000ぐらいいくよ。
これは私適には非常にマズイ


限界調整してももう下げれない
(排気の蓋が軽く引っ張られてしまるぐらいなので
少し踏むだけで蓋が離れて排気もれのようなビビリ音がする。
最初確実に排気漏れかと思った。)
要課題。

蓋の方のアウトレット内けずらないと
蓋が引っかかると思われる。
(蓋フリーで最大まで開けたら多分アウトレットに引っかかってもどってきません。)



パワー的にも直線2速で全開でないのに
4000前後あたりからホイルスピンするし…タイヤがボロイのもあると思うけど。

現在どうかんがえても15インジェクターでは足りない。
15インジェクターで行く方がおかしいけどねぇ

今はいんしゃる燃圧3.5でごまかしてるけど…

ニスモ555は新品ストック四本あるのでそのうち交換予定。

あとは純正いもマニなのに音がイイ。
大幅に音質がかわったし。 なんか音質カッコいいし。
マニ純正と思えないぐらい変わった。

これは純正マニ派にはおおきなうれしい誤算。

ステンマニならNAに近いかなりイイ音になると思われる。

とにかくブーストを下げたいので(0.6~0.8ぐらいに抑えたい)
ブーストを下げるのに時間かかりそうな予感です。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 15:37:02

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