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2018年01月13日

スズキ クロスビー 試乗

スズキ クロスビー 試乗
何かと話題!?だった、クロスビー試乗しました。

外観ですが、ハスラーワイドと言われれば、そうですねと言った感じ。

ですが、ジムニーとシエラのような共通性ではないです。

フロントバンパーからサイドに流れる樹脂モール?ですが、
これは安っぽい。

最上位車種だと総額250万もするのに、このレベル!?と少々驚き。

中に乗り込みます。

まずは、広い!

リアシートなんて、フルスライドでミニバンレベルです。
(ラゲッジスペースは激狭になりますが‥)

せり立ったフロントガラスと少々狭いフロントガラスは
圧迫感なく、開放感もあり、今どき珍しくボンネットも見渡せます。

ただ、同じようなラパンSSに乗ってますから違和感ありませんが、
最近の傾斜のきついフロントガラスに慣れている方ですと、
もしかしたら違和感を覚えるかもしれません。

装備も最新型ですから、不満の出るレベルではありません。

ですが、なぜスイフトに装備されるACCを装備しなかったのか、
これだけが疑問です。
装備されるのは普通のクルーズコントロールです。

車のキャラから考えて、遠出が多いと思われる車種ですから、
そこはしっかり抑えて欲しかったですね。

それと、AWDモデルのオールグリップ機能。
通常使用では、オーバースペックと思える機能ですが、
遊び心をくすぐる楽しい機能ですね。
ですが、こちらもできればLOCK機能も装備して欲しかったですね。

試乗した感じは、1Lターボ+エネチャージは力強く、
6ATとも相性も良く、法定速度内では何ら不満なし。
軽くアクセルに足を乗せる程度で、軽々加速します。
ATの変速ショックも感じず、とてもスムーズです。
ただ、パドルシフトの反応が今一な感じでした。
ここは新型スイフトスポーツの方が上手です。

車重も思いのほか軽いのですが、安定感も抜群。
割とどっしり感があります。

路面状況の良い場所ばかりの試乗でしたが、
乗り心地も良さそうです。
ただ、これはシートの硬さにも影響があると思います。
クロスビーのシートはとても柔らかいです。
好みもありますが、長距離走行時には不安が残りますね。

最近のスズキ車は、輸出も考えてか、出ない(出さない)のに、
メーターが200km/hとか、目盛りが見づらいんですね。
これはやめてほしいと思いました。

総じて、良い車ではありますが、価格が微妙です。

ダッシュパネルやドア内貼りの出来等、細かいところを見れば、
それなりにチープさが伝わる仕上がりです。

もちろん、他社にはない、扱いやすいボディサイズ、室内の広さ、
1Lターボ+エネチャージ+6AT+AWD(オールグリップ)といった、
オンリーワン的なパッケージングの魅力は十分あると感じた1台でした。

以上、ご清聴ありがとうございました。





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Posted at 2018/01/13 11:57:32

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