買って間違いじゃなかった！

乗らずに買ってしまったアルトのターボRS、ようやく試乗とあいなりました。

赤いのをはるばる見に行って、買った店には店長から「今週末は試乗車あるから乗りに来い！」とお呼びがあったので黒いのを乗りました。イメージカラーの白には巡り合えないのが私らしいところですね（笑）

標準車で軽さと走りの良さは体験済みでしたが、ターボRSはAGSというへんてこミッションが未知の領域だったので吉と出るか凶と出るか、賭けに出て予約してしまったんですけど…その選択は間違っていませんでした！　想像通りの楽しいクルマでAGSは面白いミッションです。バンのAGSに乗ったときは正直微妙でしたけど、ターボRSはパドルシフトと合わせて運転を楽しめるミッションに仕上がっています。

素人、玄人いろいろインプレを読んでみると、どちらかというと特にAGSに対する否定的な評価が多くて、どうしたもんかと思っていました。でも、実際に乗ってみるとそれは杞憂に終わりました♪

乗り始めこそ違和感がありますが、MT車とはなんたるかを知っている人が運転すれば実に楽しく乗れると思います。

Dレンジで走ると、一見AT車のように走ってくれますが、シフトタイミングは自分の足で調整します。たぶん、ここが評価の分かれ目じゃないですかね。AT/CVT車は基本的にアクセルを"踏むだけ"ですが、この子はMTなので変速時は"アクセルを離す"というMTだと当たり前の操作をしないとスムーズに走れません。

足を離すだけでクラッチを切る→シフトアップするという操作を自動でやってくれるんだから大したものです。この操作が今までに味わったことのない運転操作なので面白い。

もちろん"いきなりマニュアルモード"にも対応しているので、Dレンジで走っていてもパドルシフトを操作するとシフトダウンは思いのまま。ちょっと自分の感覚と合わないときはシフトレバーをガコンとやってマニュアルモードでギヤ固定で走ればいいし、自動と手動がうまいこと共存していると思います。

AGSを楽しむためにはパドルシフトが無いと辛いでしょうね…

友達も試乗してみたいというので、リヤシートでもターボRSを楽しんでみました。踏んづけると速いですね～トップエンドまでパワーが出続けている印象でした。

回したときのエンジン音がトラック的なのは残念ですが、店長に「この値段でそこまで完璧を求めちゃダメ！」とクギを刺されました。確かにこの値段でこの速さと楽しさが手に入るんだから、文句は言えません。

慣らし運転がとっても酷でしょうね（苦笑）