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イイね！
   
2015年11月22日

昨日の宿題

昨日の宿題 昨日の定例会で宿題となっていた、「U11ブルーバードのSSSでセレクトの名が付くもの」がこれです。

1987年1月に追加された、1800SSS-Eセレクトというグレードで、セダンとハードトップ両方に設定されました。LXセレクトII、ツーリングシリーズと同時期に追加された、モデル末期の売り切り仕様ですね。

無印SSSがベースで、ベロアニットシートやカラードドアミラー、集中ドアロック＆パワーウィンドウなどが特別装備なんだと思います。このグレードと入れ替わりに無印SSSが廃止されてSSS系からキャブレター仕様が駆逐されました（ワゴンは設定継続）。

U12型へのフルモデルチェンジまでの約半年間しか販売されていなかったグレードなので、レアな存在だと思います。これの現存車がいたとは…
ブログ一覧 | 珍車情報 | クルマ
Posted at 2015/11/23 23:55:54

   

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この記事へのコメント

masa@specB
2015年11月24日 0:12
このグレードのセダンにおじさんが乗っていました(^_^;)
ちなみに当時うちの親父はハードトップのLXセレクトリミテッドに乗っていました。カラードドアミラーにカラードバンパーでしたが、ハードトップにパワーウィンドウレスのグルグルハンドルは辛かったです(笑)
コメントへの返答
2015年11月27日 21:00
おぉ、まさにこの写真のものではないですか！

LXセレクトリミテッドもレアなグレードですね。これの前にセレクトシリーズとして追加された、ハードトップのお買い得仕様車ですね。

ハードトップは窓が重いから、グルグルウィンドウはさぞ辛かったでしょうね（笑）
moto('91)
2015年11月24日 0:13
こんばんは。

U11セダンの後期型のテールランプは、なかなか見らる機会がありませんでした。家の車は白の無印SSS、写真の車はツートンカラーのSSS-Eですが、それでも当時の家のことを思い出しました。

ありがとうございました。
コメントへの返答
2015年11月27日 21:02
当時はそれなりに見かけたんですけどね～小学校の先生でLXセレクトIIに乗っている人がいたので自分の中ではよく見る1台でした。

この頃は白、日産でいうところのクリスタルホワイト全盛期だったので白が多かったですよね。
masa@specB
2015年11月27日 22:49
ピラードレスハードトップは解放感が抜群でしたが、いかんせん手動ウィンドウでしたから(笑)
エントリーグレードにも関わらず近所のスタンドでは何故か『2000ですか?』とか『マキシマですか?』とか聞かれたそうです(笑)
最終的には非力なCA18エンジンが頻繁にエンストするようになり、P10にバトンタッチしました。
当時小学生だった自分の周辺は後期U11率が何故か高く、近所にはハードトップのSLX-Gやホワイトツートンのスーパーセレクトのセダンがあったり、どういう訳かボディサイドに『ツインカムターボ』と大きく書かれたデカールが貼られた素のSSS-Eセダンがあったりと珍車満載でした(^_^;)
ヒデユキ＠松田
2015年11月27日 23:48
こんばんは
先日の定例会はお疲れ様でした。
ＳＳＳなのにセレクト？
謎だったＵ１１セダン
貴重情報ありがとうございます♪

   

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何シテル？   01/22 09:46
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