こないだと同じパターンで、Googleマップのリアルタイム渋滞情報とにらめっこしながら下道で出発。浜松に着く頃にはすっかり渋滞も無くなっていたので東名へ上り、渋滞も無く無事に戻って来ました。

ホント、この渋滞情報は使えます。

今回の燃費ですが…372.1km走って15.46Lの給油。ということで

24km/l

でした。昨夏の記録には一歩及ばず。悔しい…

大部分がバイパスといえど下道が150km近く入ってますからね。フル高速だったら25km/lは超えるでしょうに、なかなかそういう機会には恵まれません。

渋滞も無く、終始自分のペースで走れたこともあってかいつも以上に元気です（笑）

赤ミニカのときも疲れなかったという記憶はあるのですが、ミニカ＋エボVIIレカロは帰省エクスプレスとしては最高の組み合わせのようです。疲れない上に安く済みますからね。

今朝、無事に横浜に戻って来ました。

2日連続で泳いだ疲れか、それとも休みが終わったという満足感？　からかどっと疲れた帰り道でした。

さすがに東名は渋滞しておらず、鬼門の伊勢湾岸道から東名に合流する豊田JCTの3車線化工事が終わったこともあってか終始スムーズに走れました。

80km/hペースを維持出来たおかげで、燃費は23.9km/lをマーク。50kmは地元で街乗りに使っていたので、それを差し引けば24km/lは間違いなく超えています。

明日からの仕事復帰が憂鬱です…メールがすごいことになってそう（涙）

今日まで夏休みなんで、昨日の夜中に出発して戻って来ました。

昨日の出発時点では高速が渋滞していたので下道で出発、様子を見ながら渋滞が無くなったのを確認して浜松から東名に乗りました。大半の方は昨日まで休みだったんですかね。

というわけで渋滞に巻き込まれることもなく、順調に帰って来ました。気になる燃費は、374.5km走って15.28Lの給油。ということで

24.5km/l

でした！　10・15モードが23km/lなんで、上乗せ達成です。下道も併用しているので、フル高速だったらどうなるのか…気になるところですね。赤ミニカが北海道というやや反則的な条件で24km/lを達成しましたことがありますが、今回はそこまで頑張った気はしないので、やっぱりリーンバーンの威力ということでしょうか。

どっかの欠陥CVT車と違って壊れる心配は無いし、燃費も断然良いから快適な帰省でした♪

ASCD後付けしたい…

白ミニカを帰省で使って、給油して来たので燃費が出ました。

20km/lは超えているだろうなとは思いましたが、394.1km走って18.29L入りました。ということで

21.5km/l

でした。高速では80kmペースでエアコンは一切使用せず、1時間半ぐらい渋滞にハマッていたんでまずまずの結果ですかね。

過去のブログを読み返してみましたが、赤ミニカでも帰省に使うと20km/lぐらいの記録は出していたようです。車重が40kg軽くてリーンバーンだからと言って劇的に燃費が良いかというと、そこまでの差は無いように思います。むしろ重くなってリーンバーンも止めて、排ガス対策を施してもあの燃費を実現していたのは三菱の頑張りを感じます。

帰りは渋滞にハマらず、もっと良い燃費になるといいな♪

また燃費記録を眺めてビックリ。

燃費はさすがに一致しませんでしたが、今度は

給油量が小数点第2位まで一致

しました（笑）

渋滞にハマり、さすがに蒸し暑さに耐えかねてエアコンを使った割には燃費の悪化が小さくて良かったです。アーシング効果かしら…