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  9. 新インパネへ換装その１ [みやこし]
みやこしの愛車 [三菱 タウンボックス]
新インパネへ換装その１
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一番厄介だったのはセンターダクト。そのまま付けようとすると旧インパネ用のヒーターコアと当たってインパネがうまく入りません。<br /> <br /> というわけでセンターダクトを切りました。これまた厄介なのが、車両組み付け時に動くので結果的に切り過ぎた…<br /> <br /> 切り過ぎた結果、センターダクトが小さくなったのでヒーターコア、センターダクト共にスポンジを巻いて対応。透き間をだいたい埋めることが出来ました♪
一番厄介だったのはセンターダクト。そのまま付けようとすると旧インパネ用のヒーターコアと当たってインパネがうまく入りません。

というわけでセンターダクトを切りました。これまた厄介なのが、車両組み付け時に動くので結果的に切り過ぎた…

切り過ぎた結果、センターダクトが小さくなったのでヒーターコア、センターダクト共にスポンジを巻いて対応。透き間をだいたい埋めることが出来ました♪
  • 登場当初はインパネ上部に固定式の専用ディスプレイを付けるナビの設定があったものの、時は流れてナビといえば2DINが主流に。<br /> <br /> このインパネは2DINが入るようになっていますが、ご覧のように位置がとても下で見づらい…それにカップホルダーはシフトノブの奥側にあってもっと使いづらい…このインパネの良い点は上部にモノが置きやすいことぐらいでしょうか。それも安全性の観点からは良いことではありません。<br /> <br /> 最終型のインパネは2DINスペースが上部に来てカップホルダーもエアコン吹き出し口に付くという大幅なデザイン変更が行われ、既にやられている方々がいらっしゃるので私もやってみることにしました。
    1:登場当初はインパネ上部に ...
  • まずはインパネを外します。もう後へは引けません（苦笑）<br /> <br /> 最も苦労したのはハザードスイッチを外すところだったりします。
    2:まずはインパネを外します ...
  • 私が見た何件かの整備手帳には誰も触れていなかったものの、ハーネス形状が全く同じなんだろうか？　と心配していたハザードスイッチ。やはり新インパネ用とはまるで形状が違うのでそのまま交換というわけには行きませんでした。<br /> <br /> 来ている配線の本数は同じなので、付かないことはないでしょう。ハザードスイッチはぶった切ったハーネス付きのものを入手されることをオススメします。<br /> <br /> これは加工が必要なので後回しにしました。
    3:私が見た何件かの整備手帳 ...
  • 現物合わせをしてみて引っかかったのは2か所。1つ目がオーディオ背面のブラケット。<br /> <br /> ここの形状がまるで合わず、右側はうまく逃げられるものの左側が当たってしまうのでこのせいでしっくり行きません。<br /> <br /> というわけで、このブラケットを真ん中でぶった切って左側のものをハンマーで叩いて平らにして当たらないように加工しました。
    4:現物合わせをしてみて引っ ...
  • 2つ目は皆さん書かれていたセンターダクトとヒーターコアの結合部分。<br /> <br /> 意地悪なことにインパネ変更に合わせてヒーターコアも形状変更したらしく、微妙に合いません…
    5:2つ目は皆さん書かれてい ...
  • 一番厄介だったのはセンターダクト。そのまま付けようとすると旧インパネ用のヒーターコアと当たってインパネがうまく入りません。<br /> <br /> というわけでセンターダクトを切りました。これまた厄介なのが、車両組み付け時に動くので結果的に切り過ぎた…<br /> <br /> 切り過ぎた結果、センターダクトが小さくなったのでヒーターコア、センターダクト共にスポンジを巻いて対応。透き間をだいたい埋めることが出来ました♪
    6:一番厄介だったのはセンタ ...
  • ひとまず組み上げました。<br /> <br /> 1枚目の古臭いインパネがここまで今風に（笑）　ナビの画面がこんなに上に来てくれるなんて、とっても快適です♪　かなり面倒臭かっただけあって満足度高し、です。<br /> <br /> ダクトの関係で吹き出し口からの風が弱くなるという噂でしたが、センターダクトを頑張ったおかげかそれほど風が出なくなった感はないですね。<br /> <br /> 細かい仕上げはこれからです。
    7:ひとまず組み上げました。 ...
 
 
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作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年03月10日
   

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