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イイね!
2012年02月08日

86 & BRZ

86 & BRZ いよいよ発売が近づいてきたトヨタ86とスバルBRZ。低空飛行のスポーツカー市場ですが、久しぶりに話題となる車が出てきましたね。話題といえば、86のベースグレードを199万円、バンパー塗装を施したBRZのベースグレードが205万円という価格設定も思い切ったもんです。80年代90年代と違い、ちょっと安くしたところでこのクラスの車は売れない。それを承知で時代に抗うかのような装備内容と価格設定。まさか200万を切ってくるとは。



今後問題となってくるのは、やはり実性能でしょう。上の動画で見る限りでも、このシャシー、相当いい。しかも、プリウスなどにも装着されるローグリップタイヤを装着しての走りということですから、やはりFD3Sから数えて20年の技術の差は大きいのだと思います。S2000がコーナリングでFD3Sより鋭いように、きっとこのシャシーのコーナリングは鋭い。だけど、コーナリングだけで詰めるのは無理があります。いくらシャシーが優れているといっても、現実問題FD3SやS2000に直線で差をつけられる様子を雑誌やDVDでみてしまっては、購入意欲も失せるでしょう。また、同じ200馬力の車でも、DC2インテグラタイプRと同等の走りができるかといったら、普通に考えてできないと思います。何故なら車重が150kg以上重いわけですから、その物理的条件の差を埋めるのは難しいはず。しかも、メーカーが詰めに詰めてこの走りを実現させたのだとすれば、チューニングで更なるコーナリング性能を追及するのは非常に困難になるし、だからといってエンジンパワーを引き出そうと過給機を装着すると、せっかくの価格設定は意味を失い、ブレーキや冷却系も考えると、車重はかなり重くなってしまう。

とにかくトヨタブランドで売り出されたスポーティカーは、盛り上がらなかったですよね。オーナーには申し訳ないが、アルテッツァもそう、MR-Sもそう。AE111前期などは車重1020kgでEK4/9にも負けていなかったのに、何故か盛り上がらなかった。今回は盛り上がって欲しいですね。とりあえず下のレーシングカーはめちゃめちゃ格好良い。

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Posted at 2012/02/08 23:28:00

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