ＳＳＴが大活躍したけど・・

今日は１日涼しい曇り。

またしても、
夏休みの少年のよーな格好で作業開始。

やっとこさの燃料ポンプ。

こんなレイアウトで作ってみた。



まずは蓋外し。

このときのために作ったＳＳＴで回してみる。



心配だったボルト折れも無く、一撃必殺！

簡単に緩んだ♪

下手に素手で掴んで回すと、
指の背がザックリ切れる位置に、
切りっぱなしの鉄板があるので、そこもＳＳＴ任せ。

蓋が外れたら、蓋の加工。

ここで痛恨のミス！

ハーネス通す穴を新規で開けたが、
密封するためのシリコンがガソリン非対応・・

ガソリンで簡単に溶けてしまう。

やっぱ、
コレクタータンクとかに使う接点ボルトセットが必要か・・

慌てて、部屋をひっくり返すが出てこないorz

部屋を出ると雨が降っていたorz

ヨケーな仕事が増えてしまった。
シリコン剥がしと穴埋め。

３Φの穴を開けたので、Ｍ４のイモネジで埋めた。

電源はともかく、
２基掛けしたポンプが収まるのかをチェック。

全然ダメ。。。

そもそも、タンクの中を覗いた感じ、
ＥＣＲと違う・・スゲー狭い！

ＥＣＲ３３ステーもＥＲ３４ステーも入らない。

残る道は・・ＧＴ－Ｒ用ステーに２基くっ付ける。

上に１基、下に１基と分けてレイアウトしたが
どうしても下にスペースが無くて入らない。

現状を確認すると、
・ポンプは上に１基しか入らない
・ステーもＧＴ－Ｒ用しか入らない
・別電源確保できず

以上のことから、
現状の有りモンじゃ対処不能と判断。

ここまでの作業で８時間。

お昼から始めて夜の８時。

屈辱的だったが、
仕方なく戻すことにした。

組めたのはジェットポンプキラーのみ。

一通り組み直して、ＩＧ　ＯＮ。

燃圧計が動かない？！

ポンプの駆動音も小さい。

横着して純正の電源ラインで繋いだのがまずかったか？！

すでに、
３ｓｑハーネスは剥がしてしまってたので組み直し。

再度、ＩＧ　ＯＮ。

それでも燃圧計は動かない・・

これは・・タンク内の何かを組み忘れてる・・

速効でバラシ。

ガソリンはダダ漏れ・・

蓋を外して、
覗いてみても・・ちゃんと全部繋がってる。。

また蓋を締めて配管組んで３ｓｑハーネスでＩＧ　ＯＮ。

まだ燃圧計は上がらない。

セルを捻ってもかからない。。

もしかして・・と思ったのでしばらくＩＧ　ＯＮで待ってみる。

ポンプが唸り始めて、
腹下を何かが流れる音がして、
エンジンルームからも変な音がして、
やっと燃圧計が動き始めた＼(^o^)／

そのまま、
ポンプがストップするまで待ってから、キーを捻る。

無事、一発始動！

燃料って送り込まれるまでけっこうかかるんだね。。

すごーく無駄な作業が多かったので、
精神的にも体力的にも疲れ果てた。

やっぱ、現場現物だねえ。

妄想してるだけじゃ部品はくっ付かない。

特に、ガソリンを扱う作業ってだけで精神的に疲れる。
もしも・・を考えただけで怖い。

雨にも降られて散々だった。

片付けも１時間くらいかかったし、完全にヘロヘロ。

工具は車内に投げ込んで、
ポンプ類は分別して部屋に持って帰った。

まだガソリン臭がするので、換気と火気厳禁。

部屋に戻って、
やっとタバコが吸える・・ってだけで気が抜けてしまった。

２時間くらいボーっとしてた。

でもさすがに体が気持ち悪いので風呂へ。

手の汚れ方が凄い・・
色んな洗剤で洗ってみたけど、完全には落ちない。

切りキズ、皮向け、爪が浮いてる・・などなど。

ザックリとはいかなかったのが幸い。

嫌になってきたので、
しばらくノンビリするぞーーーー！！！