Ｒ３５化

最近、（じゃなくても？）、
第二世代と呼ばれるＧＴ－Ｒ乗りの人たちが、
Ｒ３５化してる。

純正部品はびっくりするぐらいの値上がりで、
わざわざ古い設計の部品を高値で買うのは
バカバカしいってのもある。


例を挙げれば、
インジェクター、エアフロ、イグニッションコイル。

電気モンは新しいのが勝ちってのは常識だけど、
何でもかんでも交換すればいいってのは違うと思う。

例えば、現状で乗ってて不具合の無い車両。

わざわざ、加工してＲ３５化するのは・・どーなんでしょうね。

何かの拍子に壊れたからとか、
調子が悪くて何とかしたいとか、
安く直すのに部品流用はアリだと思うけど、
性能アップのために交換するのは勿体無い気もする。

ポンっと付けば勿体無いとか思わないけど、
ほとんどのＲ３５化部品はそのまま付かない。

インジェクターにはアダプターとか必要だし、
配線加工も場合によっては必要。
しかもキットを使ってポンだけじゃ性能は出ない。
ＥＣＵ側の再適合が必要。

エアフロもアダプターが必要だし、配線加工も必ず必要。
しかも、ただ交換しただけだと・・走れなくなるｗ
これもＥＣＵ側の再適合が必要。

イグニッションコイルは・・ポン付けのキットがあるけど高い！
それに、交換してすぐ判るほどの性能差は無いよーな。
現状のコイルが不調とかなら判りやすいかもしれないけど。。
良くも悪くも（？）交換しても影響の少ない部品だｗ
付けてすぐ走れるし。

俺なんか、
パワトラとコイルが１回だけ壊れた事があって、
ならついでに！っと、
ＢＮＲ３４コイル、ハーネス使ってパワトラレスにしたけど、
逆に、作った中間ハーネス（？）の出来が微妙で今でも心配なくらい。

っで、今度はＲ３５化？？
わざわざやりませんよ。

流行りってゆーのか・・追っかけてくとキリが無くなる。

エアフロだけは、
吹き返しのリッチ症状が気に入らないので、
Ｒ３５化ってゆーか汎用センサーに交換してみようと思った。

ただ・・費用対効果としては、微妙。
結局、５万以上かかったし・・根本的な解決にはならない可能性もある。

７０Φと言われるアダプター使うと、
既にニスモエアフロな俺としては対応出力不足。
なので、８０Φ。
だから・・高くついた感が強い。

まとめると、
既に何かしらの部品交換で改造をしてる人にはおススメできない。

インジェクターは、
６００ＰＳ以上出すつもりなら意味は無い。
エアフロも、
既にＲＢ２５とかＺ３２とかニスモで不具合が無い人には意味が無い。
イグニッションコイルも、
特に不具合が無い人や、ブースト1.5以下の人には意味が無い。
っと。

まー、なんか良くなるだろってな感覚で交換すると、
良くなってる感は出るかもしれないけどね。

これはあくまで個人的見解。

最後は人それぞれ。
ご自由にｗ