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イイね!
2007年06月23日

性懲りもなく (^^;

性懲りもなく (^^; また換えました。。

マフラーがSYMSになった事もあり、当面はSYMS-ECUでいくつもりでした。が、大分引越し後、毎回燃費がコンスタントに12km台を叩き出している事から、元々関東でさえ8km台を維持してたトミカに少し興味が湧いてきました。
乗り味は少し大人しくなるでしょうけど、今後少し検証してみたいと思います。 14kmくらい いってくれると嬉しいかなぁ。。ハイオク高いし。(-ω-;)

それよりむしろ、引越し後も12km台しか結果が出ない2号機の方が問題だよなぁ。。 まあ脚が軽くなったんで、こちらも少し様子見ですが、この車、カタログ値とあまりにも違い過ぎる。。(ー'_`ー;)




P.S. 話は変りますが、ちょっとCM。(^^;
私の所属するグループで久し振りに↓こんなコトが予定されています。
久々に告知 ~伊豆を走りませんか?オフ~日本道路”攻”団 みんカラ支部
興味のある方は是非ご覧になってくださいね。私は行けそうにありませんが。。(´;ω;`)
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Posted at 2007/06/23 21:48:19

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この記事へのコメント

2007年6月23日 22:09
>ECU。。。
密かに・・・
と言うか、がん吉の中の非現実的な部類では一番欲しいです(^^;)

>12km台
最近ホイールが燃費に大きくかかわってることを思い知らされてます。。。
コメントへの返答
2007年6月24日 0:52
ECU、元はドコも10マソくらいするようですが、オクなんかでは たまに掘り出し物がありますよ。(煽ってどーする。^^;) このトミカもCD1枚くらいのお値段でしたし。気長に待ちましょ。

ホイールというか、バネ下重量って、結構乗った瞬間から違いを体感出来ますよね。
引っ張りホイールだと、このご時世お財布に厳しいです。^^;
2007年6月24日 1:41
うむむ。やはりそちらではそんなに走りますか。

私は最近ではGWの小旅行の途中給油から帰宅翌日の給油でやっと12km/L届いた位で、普段はやはり8km/L位ですね。
コメントへの返答
2007年6月24日 21:58
信号が無い&止まらない のが一番の要因でしょうね。

SYMSだと引越し前はだいたい7km台だったんで、じゃあM20tbだとどうなるんだろう? という素朴な疑問でした。 何度か給油して平均出してみます。
余談ですが、こちらではカニ踏んでパンクする事があるそうです。(怖!
2007年6月24日 10:07
ホントにハイオク高いですね・・・。

最近、エコ運転&近距離運転ばっかりで
クルマの調子がイマイチです(×_×;)

伊豆、イイですねぇ。
行きたいけど無理(TT)
コメントへの返答
2007年6月24日 21:59
ハイオク高いです。特に大分は。。
なので、ネタとして取り上げるのはBDが多いですが、実際の走行距離はキューブの方が遥かに多いです。(^^;

伊豆...3月までだとサクッ!と行けたんですが、さすがに今は。。(゚ω゚`;)
2007年6月24日 22:19
12km台とは!!
凄いですね~、私の最高記録を軽く超えてます(笑)
私は関東を走っていて(と言っても茨城メインですが)最近は10kmを割らないで頑張ってます。
コメントへの返答
2007年6月25日 9:20
やはり土地柄なんでしょうねぇ。MT/AT共に、止まらないってのは燃費に大きく影響されるようです。
信号停止などの0発進がいかにロスが大きいか、って事なんでしょう。
北海道の方々の燃費がいい理由がよく解りました。(笑

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一時期、中毒(笑)になりかけた「みんカラ熱」も冷めたかナ。。(´-ω-`) 今後は“攻”団ネタと自車の備忘録的な使い方に限定予定...でしたが、Blog他移転に...
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