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  9. ブーコンなしのブーストアップ [でふぶり]
でふぶりの愛車 [日産 シルビア]
ブーコンなしのブーストアップ
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純正インタークーラーのままで、エアクリ横のぶっとい配管から細いホースがエンジン横に向かって伸びていて、そこから３又金属配管につながっています。<br /> １本はエンジン横のアクチュエーターに<br /> もう１本はソレノイドバルブ（左側のセスタワーに締結されているやつ）に入って、エアクリに戻ってます。<br /> <br /> 画像、だいぶ作業進んでてすいません
純正インタークーラーのままで、エアクリ横のぶっとい配管から細いホースがエンジン横に向かって伸びていて、そこから３又金属配管につながっています。
１本はエンジン横のアクチュエーターに
もう１本はソレノイドバルブ（左側のセスタワーに締結されているやつ）に入って、エアクリに戻ってます。

画像、だいぶ作業進んでてすいません
  • エンジン横、エアクリの後ろ側を今回は触ります。
    2:エンジン横、エアクリの後 ...
  • 純正インタークーラーのままで、エアクリ横のぶっとい配管から細いホースがエンジン横に向かって伸びていて、そこから３又金属配管につながっています。<br /> １本はエンジン横のアクチュエーターに<br /> もう１本はソレノイドバルブ（左側のセスタワーに締結されているやつ）に入って、エアクリに戻ってます。<br /> <br /> 画像、だいぶ作業進んでてすいません
    3:純正インタークーラーのま ...
  • 青いキャップがかぶってるやつがソレノイドバルブでこれはメクラしちゃいます。<br /> ソレノイドバルブに入ってたホースは直接エアクリに戻す配管に繋げちゃいます。<br /> これで、ソレノイドは空気量を感知してないため、制御もされませんのでブースト圧をあげれる原理です。(ブースとコントローラーも同じ原理)<br /> <br /> これだけではどんどんブースト圧があがってぶっ壊れてしまうので、そこで三又の登場です。<br /> 調整コックをひねることで空気量を変化させ、アクチュエーターの開く圧を調整してやってブースト圧をコントロールします。<br /> 45度くらいひねって全閉になるのでこれでアクチュエーターは動かなくなり1.6くらい平気でかかるみたいです笑
    4:青いキャップがかぶってる ...
  • ここまでわかれば後はつなげてくだけです！<br /> T字の横一をインタークーラーの分岐ーエアクリーナー戻りとつなぎ<br /> 縦方向をアクチュエーターにつなぎます。<br /> <br /> ホース径が３又に合わないので純正ホースを切って変換アダプタつけてシリコンホースつけて３又につけて固定してって順番で３本やっちゃいます。
    5:ここまでわかれば後はつな ...
  • ちょっと見た目も良くなっていいんでないかい？？？笑
    6:ちょっと見た目も良くなっ ...
  • 同じ画像３枚目（途中のやつ）ですいません。。。<br /> <br /> 最後に調整方法です。<br /> まず２つあるコックの下のほうはエアクリーナーに戻ってる配管に行くやつで、これは全開でOKです。(エアクリに行くホースと平行に向ける)<br /> 上の方が重要で、<br /> インタークーラーホース側に向けるとブーストダウン(空気量UPでアクチュエーター開きやすい)<br /> エンジン側に少しずつひねって走って好みのブースト圧がかかるとこまで調整して終了。<br /> 私はエンジンノーマルで0.9狙いです♪<br /> <br /> 簡単なんでみなさんもどうですか？？？<br /> <br /> ※45度で全閉なのでほんの少しずつ調整しないと圧がかかりすぎてエンジン終了なのでご注意ください。
    7:同じ画像３枚目（途中のや ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年08月07日
   

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