Monkeのブログ一覧

先週の12月20日(水)は　富士スピードウェイレーシングコース(FSWRC)を始めて走行してきました。


みん友の　G-T2さん　からFSWRC走行会 (オールスタイルミーティング)のお誘いを受け、

こんな機会は無いとばかりに早々にエントリー。

人気の走行会のようで、あっと言う間に枠が埋まったようです。


以前から富士スピードウェイを走りたいと思っていただけにテンションは↑Maxへ・・・

ただ、以前走行していた北海道の十勝スピードウェイよりもさらにトップスピードが高くなる高速サーキットなので


ビビリスイッチも走る前から入りまくりで、先ずは事前にクルマのメンテナンスを出来る限りやっておきました。


富士スピードウェイには昨年の5月にスーパーGT観戦で訪れていましたが、まさかそのコースを

マイエボで走行できるとは嬉しい限りてす。



走行概要

コース 　: 　 レーシングコース
クラス　 : 　エキスパートクラス
走行時間　: 　３０分×２本　( ８:００～　　１０:１０～　)　
天気　　　 :　　晴れ
気温　　　 :　　－1℃(到着時) ～ ４℃ (走行時 )




早朝からの走行枠なので、夜明け前からのゲートオープンでPIT入り


同じPITには　エボⅩ　４台が揃いました。






奥から順に　　なかじまさん、G-T2さん、ちゃちゃさん、　( ゼッケン２８が私 )


私以外のお三方は、富士スピードウェイを爆速で駆け抜けるエキスパートでして、

内心この日FSWデビューの私が同クラスに混ざって走ってもええんかい　? ・・・・・


G-T2さんからは事前に

「Monkeさんなら富士初走行でも５秒台は確実、２秒台も狙えるでしょう・・・」

とプレッシャーをかけられてしまいましたが、こればかりはとにかく走ってみないと分かりません。



こうして準備しているうちに夜も明け、気温も低くてしかも晴れという絶好のサーキット日和がスタート















緊張の1枠めはとにかくコースを把握することに専念

G-T2さんの後ろを暫く追って走り、コース把握とライン取り、ブレーキングなどの感触を掴みます。

１LAPに２分以上かかりますので決められた３０分枠では実質９LAPをこれに費やしますが、


同じクラスで走行しているクルマがとにかく凄く、ホームストレートではあっという間にブッちぎられます。


フェラーリ４８８GTB、ポルシェGT3RS、ケイマンGT4、３5GT-R、E９２-M3、スープラ、NSXなどなど



サスの減衰設定を硬くし過ぎた為に、ホームストレートでーオーバー２３０km/hからのブレーキング

時にお尻が暴れ出してしまい、かなりビビリました。


　（　その後の２枠めでは減衰を緩めたところ改善しました。　）



過去に十勝スピードウェイで４年程走っていたので２２０ｋｍ/ｈオーバーからのブレーキングには

慣れていたつもりですが、いつの間にかビビリ症になっていたようです。




最終コーナーの詰めが甘くても　この日のトップスピードは　２４２ｋｍ/ｈでした。






　

こうして緊張の１枠め９LAPを走り終えた時点では　２分８秒９３８　


様子見でしたからまぁ、こんなもんかな　? と・・・・・・・・



それにしても、何と言う楽しいコースなのでしょうか　! !


想像以上にコース幅が広く、エスケープゾーンも広い

想像以上に高低さがあり、アップダウンがある

想像以上に１００Ｒが難しい


などなど、走りながらビビりつつ笑いが止まりませんでした。



２枠めまでの空き時間では

Ｇ-Ｔ2さんや、ちゃちゃさんにも走り方のコツを色々と教えて頂き、

自分なりに注意すべき点を抽出してみました。


エボではダンロップコーナーまでのストレート区間にタイムをなるべく縮められるように走り、

それ以降のコーナーではアンダーを出さないように慎重かつ確実に走るの良いかなと。




こうして2枠目の走行へ

やはりクーリングも含めて９ＬＡＰ程でしたが、ほぼクリアがとれたＬＡＰの動画が↓です。







この日のベストタイム　２分３秒６８０　のときのＬＡＰですが、

自分では対策を施そうと必死でやっていたつもりでしたが、メチャクチャな走りとなっていますね。


それでも２分３秒台でしたから、もう少し慣れて走り込んでみれば　

２分フラットを目指せそうな感触でした。　（　少々言い過ぎたかな　？　笑　）






こうして楽しかった２枠も無事に走行を終えることができました。

富士のコースを楽しむというこの日の目的は十分に達成できたと思います。



２枠めのリザルトです。





マシントラブルにより２枠めをキャンセルされた　ちゃちゃさんの記録がないのが残念ですが、


このクラスの参加マシンもさることながら、そのタイムは凄いですね。





走行後は、Ｇ-Ｔ2さん、ちゃちゃさんとともに

見事な富士山をバックに３台で記念撮影を。


私のお宝写真のひとつとなりました。







ご参加の皆さん、お疲れ様でした。


この走行会にお誘い頂いた　Ｇ-Ｔ2さん、

色々とお話を聞かせて頂いた　ちゃちゃさん、ありがとうごどいました。


またご一緒できることを楽しみにしています。

師走に入り、本格的に忙しくなってまいりました。


ハイ、中々ブログもアップする時間が取れなくなってきたので、今更ながらの

前月の11月26日(日)に三菱自動車岡崎製作所で開催された　MMF2017　の報告です。



MMF2017についてはご参加の方々が詳しく報告上げていらっしゃいますので、

今回私はサラッと、手抜き　? 報告で失礼いたしますね　(笑)




前日の土曜日に所用にて長野入りしていましたので、会場へは長野から直接向かいました。


午前8時20分に入場時間が指定されていたので、眠かったですねぇ～



当日は風もなく天気に恵まれ、最高のコンディションでした。






開会式

手前には100年前の三菱車　(復元版)　が展示されています。






この日は会場で　みん友の　MITT-X さんと合流して参加者の車を見て回ったり、

オートギャラリーを見たり、工場内の三菱社員食堂でのお昼ご飯も含めて１日ご一緒させて頂きました。

ありがとうございました。


短い時間でしたが、みん友の　VR4　さんとも立ち話を・・・・・

本当に色々なところに短時間だけ出没される方ですね。　(笑)



MITT-Xさんの期間限定バージョンアクティブカラーリングのエボⅩです。








マイエボです。






少しばかり気になる参加車両を写真のみアップしてみます。






















いつも参加するオフ会やミーティングでは、どうしてもエボが中心となってしまいますが、

MMFでは色々な三菱車に出会えるのがイイですね。



涙ものの旧車もあり、若かりし頃を思い出させてくれます。



オートギャラリーには


上の参加車両と同様のクルマの展示があり、あらためて参加オーナーの方々が大切に

乗られている事を痛感しました。








朝から夕方まで１日中色々な三菱車と触れ合えて、とても充実した時間を過ごすことができました。



折角遠くまで足を伸ばしたのですから、自分用にお土産も・・・・






①　会場の　YR-アドバンスさんの出店ブースにて小物を購入



　　オイルレベルゲージのロックフック　　　200円しか安くなっていなかったけど・・・・(笑)






②　京商　　エボⅩ　ファイナルエディションの　１／１８　ミニカー　(　４００台限定品 )






ディテールが忠実に再現されています。










右ハンドルで　５ＭＴ　ファントムブラック、ＢＢＳホイールの

１／１８スケールミニカーを何年も探し続けていただけに、これをＧＥＴできただけでも

岡崎まで行った甲斐がありました。









限定４００台生産のうちの９０台めです。　( プレミアム感が・・・・・)


この１／１８スケールではオートアート製の方が作り込みは更にリアルだと思いますが、

京商クオリテイーで、満足の行く品でした。




ＭＭＦの帰路では東名高速の地獄事故渋滞にはまってしまい、帰宅した時には日付が変わって

いました　（泣）



次回の開催があれば、また参加したいですね。





この数日後は、みん友さんから譲って頂いた　

リジカラと

先日導入したリアの強化スタビに合わせて、フロントにも強化スタビ


を装着する作業のため、エボをショップに預けてきました。




そして、先日　ＴＣ２０００　で試走行してきましたので、近々にオーリンズと併せて

ニコニコのパーツレビューを書きたいと思っています。




ではまた。