愛車プロフィール

愛車４台目。
GS350AWDから昇格です。

前車GRS196が乗り心地と見た目の両立が難しかったため、
FR純正車高＋DOPダウンサス(-15mm)ならAVSを活かしつつ上質な乗り心地が保てるのでは？と。
横グリル好きなのでバージョンLです。
セカンドカーでステラ(4WD)があったので雪国でもFR化に踏み切れました。
ステラからアクアに乗り換えた結果、意外と快適なので益々活躍の場を無くしつつあります。。。

19系と比較すると、

エンジン音(19のファアアンて音が好きだった)
静粛性(十分静かだけど)
内装の高級感
横からの流麗なフォルム(後席居住性と引き替え)
暴力的な加速(十分速いけど)
アリストの面影なくCTと間違われるフロント

で劣りますが、

圧倒的な燃費
大量の快適装備
後席の居住性
HVでも広いトランク
きしみ音のしない内装
ヘッドライトのレンズのみ流通(重要)
乗り心地
照明類の明るさ
エアコン臭くない

など優っている点も多いです。


＜MOP＞　
プリクラッシュセーフティシステム　ドライバーモニター付ミリ波レーダー方式
マークレビンソン
パワートランクリッド
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
ナイトビュー

＜DOP＞
トランクスポイラー
フロアマット
サイドバイザー
LEDフォグランプ
ナンバーフレーム
メッキドアハンドルガーニッシュ (高い！)
メッキドアサイドモール (高い！！)
モデリスタローダウンスプリング (リア車高高い！ものの満足)
リアフィルム３面(ダークスモーク)
ホイールロックナット