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イイね!
2011年05月26日

ジョグZ 強制入庫後(その3)

ジョグZ 強制入庫後(その3) エンジンが、”それなりに”回るようになったところで気がついた変速の不具合調査に入りました。
取り出したウェイトローラーは黄色のペイントが施されていました。
データによると、6.45g×6個で38.7gのセッティング。
デイトナお奨めは、
ハイスピードプーリー等を組んで6g×6個=36g。
取外したウェイトローラーをまじまじと見てみると・・・
んまぁ、みんなだいぶ磨耗していてダメなのですが・・・
手前に置いた1個の磨耗量の多いことといったら(汗)

という事で、
エアフィルターに引き続き、ウェイトローラーもお買い上げ確実な部品となりました。

純正ウェイトローラーは、
1NT-17632-01 ウェイト 315円×6個=1890円

KN企画では、
6.0g 590円+送料160円=750円

さて、どうしましょ?(^^;


他に見つけた不具合は・・・
クラッチスプリングが2つあるわけですが、
それぞれ異なるレートの物が装着されていました。

24G-16626-00 クラッチウェイトスプリング 242円×2個=484円

これも必要になりそうです(苦笑)

ブログ一覧 | 原チャリ | 日記
Posted at 2011/05/26 20:25:14

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この記事へのコメント

2011/05/29 20:00:14
こんばんは。
なかなか順調なトラブル具合で♪

クラッチスプリングはレートが強めの物を組み込んで発進時オーナーにウィリーさせるという遊び方ができますね(悪)

そう言えば3RY-3から規制が入って6.3psにディチューンされたんでしたっけ?

こうなったらキャブも2以前の物に交換して凶暴マシンに仕上げますか。

コメントへの返答
2011/05/29 21:27:43
こんばんは!
おかげさまで、雨で山登りができない日でも暇つぶしができておりますwww

クラッチスプリングなんかは、KN企画の格安強化品の投入も考えましたが、スクーターの駆動系のバランスってデリケートなんで・・・
ビビッて純正品を発注しました(^^ゞ

3RY3は、バリバリ6.8psですよ☆
それどころか、3KJや3RY1~2のキャブはφ13.9mm相当のY14Pであるところ、3RY3ではφ16mm相当のY16Pが投入されてたりします(^^ゞ
自分としては、長いものに巻かれているマシンのほうがお気楽でいいんですけどね~
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「[整備] #TZM50R メインスイッチの修理 http://minkara.carview.co.jp/userid/119849/car/2292417/4515705/note.aspx
何シテル?   11/17 22:23
『タダ』と聞くなり「もらえる物はもらっとけ~!?」貧乏性全開で収集してしまう癖がある。 タダより高いものは無い!安物買いの銭失い!を地で行く大馬鹿野郎でござい...
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