耐久レースの結果は？

本日は、1/10スケールの耐久レースに参戦してまいりました☆

マシンは、1/10スケールのＢＭＷ－Ｚ３。

とりあえず、コースにはレース３０分前に到着したので、自分としては珍しく（爆）テスト走行をしてみた。
↑いつも「ぶっつけ本番」な奴(^^ゞ

すると・・・

ぬぉ～～～！！！
すっげ～調子がイイ！！！
昨日のダンパーオイル交換が効いたか！？
コレは久々の上位進出も夢じゃない？？？

と、そこへ・・・
カン○スタンドの従業員 Ｏ氏が登場。

Ｏ氏）レギュレーション変更で、タイヤの銘柄が指定されてますよ。

啄次郎）えぇ～～～～～～！！！

すぐさま店内へダッシュ。
「Ｍグリップタイヤくださ～い！」と店長に泣きつく。

店長）Ｍグリップは２本だけ履かせればいいよ～

啄次郎）んじゃ、２本だけ。あとはホイールっと･･･これでＯＫ！

店長）おぉ～い！インナーは？

啄次郎）あぁ～～～～～！そうだった～！！！ドタバタドタバタ。。。

店長）なぁ～～～っ！イイよ、コレあげるから。

無事に中古インナーを頂戴し、タイヤを２本組みあげ、グリップの劣る新品Ｍグリップタイヤはフロントへ･･･

予選１本目。

だぁ～～～～～！曲がらねぇ～～～～（泣）
これじゃ、ノーマルよりも走らないよ～。。。
けど、いまさらどうしようもない。

タイムは１２秒７くらい？
グズグズです。


予選２本目。

足回りのセッティングを大幅変更。
意地でもフロントタイヤの接地性を上げる作戦。
が･･･初期ドアンダー→後半弱アンダー。
むーーーー癖があるなぁ。

タイムは１２秒５くらい？


決勝はＣ組の３番手スタートとなりました。
総合で２８台くらい中の１７番手くらい？

まっ、しゃ～ないか。


決勝。

さらに足回りを大幅変更。
んでもって、バッテリーを１７００ミリアンペアから３７００ミリアンペアでＧＯ！

そしてスタート！
んあぁ～～～～なんかさらにド・アンダーな気が。
なんとかコーナーでは速度を落として丁寧に回り、順当に３番手でしばらく走行。
１、２位はどんどん離れていきます。

そのうち、ブレーキを使ってみたり、ラインを変更してみたりしてリズムが乗ってきた！

続々と各車がバッテリー交換へと入る。

啄次郎のマシンは、バッテリー交換時期を遅らせた為に、２番手へ･･･そのうちトップへ(^^)/

マシンは、フロンタイヤが磨耗し始め、接地面積が拡大してきた様子。
どんどんコーナーリングスピードが上がってきました！

１５分のレースも残り５分。
啄次郎のマシンもバッテリー交換を行います。

ＰＩＴアウトしてみると、２番手を走行♪
トップを走るのは、未だバッテリー交換を行っていないＴ氏のユーノス・ロードスター。

啄次郎号は、フロントタイヤの感触がよくなる一方でしたので、さらにペースアップ！
Ｃ組のファステストラップ（１２秒３くらい）でトップのユーノス・ロードスターを追いかけます！

ついにユーノス・ロードスターをパス！
トップへ躍り出ました！！！

しかし、油断は禁物。
同ラップで予選トップだった別のユーノス・ロードスターと、予選２番手のスイフトが追いかけてきます。

時折、後方のクルマを見てみると、あまり差は縮まっていない？
いや、逆に徐々に引き離している？

なんとかかんとか、１５分を走りぬき、見た目の順位はトップでゴール(^^)/

やった～。

けど･･･このレースには落とし穴が待ち受けていました。

レギュレーションには「ライトを点灯し続けたマシンは、２ラップのボーナスを進呈」というものがあります。

見事にＭ選手のＳ２０００がライトを点灯し続けてレースを終えています。
Ｍ選手には２ラップのボーナスが与えられました。

店長の「ぬぉ～～～～！」という雄たけびがコースに響き渡る。

残念！
啄次郎はＳ２０００に優勝をもっていかれました。
Ｍ選手の作戦勝ちっす。
完敗だぁ～orz

次戦は･･･格安号のサーキットトライアルと重なってしまったので、１０月のレースではさらにマシンを煮詰めて勝負だっ！


明日は～どぉっちだぁ～♪