明日は、いよいよみうちカップです！

一時は降水確率７０％を記録する等、心配されたお天気は・・・
なんとかもちそうですね☆

明日は、朝４時起きで出発しますので、既にＡＺワゴンへＴＺＭを積載しちゃいました。
これでＡＺワゴンにＴＺＭを積載するのは最後ですね。
ちょっと寂しいかも？

画像では、結構ゆとりをもって積載できているようですが、アッパーカウルを外さないと積載できなかったりします。
また、トランク床がスペアタイヤ置き場の窪みになっていて、ベニヤ板で蓋をしている構造ですので、その上に重量物を載せられなかったり、助手席も、あまり前方まで詰め込むとドアミラーが見えなくなる等、絶妙な位置を探る面倒臭さたっぷりです。

やっぱ、物を載せるなら・・・それ専用に開発されたＶＡＮを選択するべきですね☆


あぁ～、明日は緊張するなぁ～（大汗）

今年の冬は、AZワゴンに165/55-14サイズのスタッドレスを履かせてみましたが・・・

155/55-14の方が乗りやすい事が判った（笑）

比較したタイヤの銘柄も違うのでアレですが、自分の感覚だと・・・

【165/55-14】
○雪道のトラクションは若干向上
×荒れた雪道では挙動が乱れやすい
×乾燥路でのウニョウニョした感じが155/55-14以上に不快
×なんといっても高価

【155/55-14】
○165/55-14よりも断然安い
○荒れた雪道でもテキトーに受け流す
○乾燥路ではバランスの良い低グリップ？
×トラクションが全体的に若干低い

という訳で、2年後は再び155/55-14に戻しま～す☆

※この調子だと、AZワゴンが一番長い付き合いのクルマとなりそうな予感(^-^)

ちょっと時期が遅れましたが、ＡＺワゴンのセーフティチェック（６ヶ月点検）を実施してもらいました。
結果は・・・

バッテリーの劣化

が指摘されました（汗）

負荷電圧＝　９．８８Ｖ
回復電圧＝１２．３５Ｖ

という結果だったらしいのですが、使っていて違和感が無かったので、バッテリー交換は見送りました。

ちなみに、バッテリー価格はディーラーとカー用品店では大差無しでした。
一番安いのは、もしかしたらホームセンターかな？？？

最近になって、氷上ワカサギ釣りへの興味が急上昇！
思い切って、１５日も行っちゃおうかと思案中（笑）

しかし、岩洞湖までの道のりがなかなかに危険！
雪道で、なおかつアップダウン有りのワインディングロードなんですもの（汗）
しかも、そんな悪条件な道でも皆さん結構ハイペース！？

先日の初氷上釣りの帰り道でも、その（雪道にしては）ハイペースなクルマの隊列に挟まれてのドライブ。
コーナーでは、苦手なＡＢＳが時々出現しそうになるものだから、早めブレーキで安全運転を心がける。
しかし、啄次郎が『いちいち腫れ物を触るような思い』でペダルやハンドルを操作している状況にも関わらず、前後のクルマは非常に安定した走行を続けています。

むーーーーーーーー（不満）

で、

やっぱり１度だけ冷っとさせられました。

インチキＡＢＳが動作してしまったのです。
踏力を緩めても、さっぱりＡＢＳが解除されません。

結局、クルマが安全で安定する速度まで落ちそうに無いので、ブレーキペダルを踏むのを一瞬止めてタイヤを転がす。
タイヤ自体には、まだグリップの余裕がありましたので、当然切り足したステアリングの通りにフロントが若干反応。
そして、フロントに連動してテールが僅かに流れる。
そんな状況を作っておいて、あとは車線内にクルマを納めるべく「妙な角度」をつけたまま、びみょーなアクセル操作で前に引っ張りつつ、僅かな修正舵でリアをなだめる。

走行２万キロちょっとですが、既にショックが抜けているので、これまた面倒くさい動きがチョコチョコと発生しましたが、それでもまぁその場はなんとかなりましたが。。。

ハッキリ言って、このＭＪ型のＦＦ ＡＺワゴン／ＭＨ形ＦＦ　ワゴンＲのブレーキセッティングは雪国に全くマッチしていません。
レベル的には、自分が雪道で『最悪なセッティング』と思わされた某ＧＴＩ－Ｒとほぼ同レベルか、それ以下。

非常に危険と言わざるを得ません！
これが、タイヤサイズ／銘柄を替えてみたり、運転方法を色々試してもどうにもならなかった啄次郎の結論。

しかし、評論家の評価や、ユーザーの評価を見ると・・・

「絶対にＡＢＳ／ＥＢＤが着いたこのモデルが買い！」

だとか、

「これで遂に軽自動車も普通自動車レベルになった」

だとか。

その理由はなんですか？？？

と聞きたくなりますよ。

んまっ、ユーザーや評論家の中には「Ｒ３２スカイラインは狭い」と言ってみたり「Ｒ３３スカイラインは大きすぎる」と言ってみたり、評価なのかなんなのか判らない事を語ってる人も多々目に付くわけで、、、
↑自分も含む（大爆）

軽自動車の評価を見ても「何か着いてたほうが安全で安心でお買い得」だと思ってる人が多いのでしょうね。
ほんと、そういう人たちに自分のクルマと、自分のクルマと同仕様のＡＢＳ無しとで雪道でパニックブレーキ（通常ブレーキでも充分体感できますが）を体感してもらいたいですな。

とかなんとか書いておきながら、実は単に「自分が一般的な感覚からずれているだけ」なのかもしれませんけどね～（自爆）

じゃ、自分の感覚がずれているかどうか、今話題の「エコ車」が何がどのようにエコで、どれだけ環境に優しいのか買って試してみようかな～

いや、そんな事するより、徒歩＆自転車＆公共交通機関利用率をあげる方が断然エコで健康的でしょうから、無駄な実験は止めておこう（笑）

はぁ～、それにしても今日は↑を実践してママチャリ漕いだだけで脚に力が入りません。
体力落ちてるなぁ～（泣）


※ちなみに、現行ワゴンＲのグレードの半分はＡＢＳ／ＥＢＤ／ブレーキアシストがＯＰ扱いです（謎）

先日の、スノートライアルの画像です☆

紺之介氏が、ベストショットを決めてくれていました♪
謎の「足踏みサイドターン」でサブロクに挑む瞬間ですね(^^)/

あまりにもトリッキーな動きをするので、この位置でこんな姿勢だったクルマは自分くらいだったかも（笑）

自分がドライブ中を撮影した画像の中でも迫力はトップクラスの画像ですね☆
ありがとー！紺之介氏☆


※しかし、車内のＢＧＭは松田聖子ちゃんだったなんて誰も気づくまい（爆）