いや～

またしても、田宮模型からの誘惑が・・・

（祝）アバンテ復刻☆

このモデルで、オモチャっぽかった田宮のラジコンカーが一気に競技志向となっていったんですよね＾＾
その割には、コックピットを再現していたりと無駄も多いのですが（笑）

デビュー当時は、もんの凄く高くて手が出ませんでしたが、今回の復刻版も・・・
大人買いできない程高価なマシンだったのでした（涙）

macotineさんのブログを見て・・・

んっ！？

と、頭の片隅のさらに隅っこの方に衝撃が走った！


ちょうど、京商のグランプリレーサーというオートバイラジコンらしきネタがアップされていました。
京商のオートバイラジコンの歴史の中で、一気にディテールはもちろん、走りのクォリティがアップされたシリーズだったような・・・
モデルとなったロスマンズカラーのＮＳＲ５００がちょうどレプリカブームにも乗っかり結構売れたような記憶。

時を同じくして、グランプリレーサーとほぼ同様のＲＣメカを搭載し、京商からは手のひらサイズのオフロードカー「デミオ」「デミカ」・・・そういえば、不恰好なツーリングカーもあったような？
田宮模型からはタムテック。
実はそれらのミニラジが盛り上がる前からＡＢＣホビーのポケットレーサーだったかな？もあった記憶。

ん～～～、ちょっと話が脱線しましたが・・・
そういえば、京商のオートバイラジコンってもっと昔にも何かあったよな～
ライダーの服なんかフリースみたいな生地で出来た鮮やかな色したジャケットを着せられて・・・
で、
で、

・・・
・・・
・・・

そのオートバイラジコンって、銀色じゃなかったっけ？
しかも、なんか独特な雰囲気を持ったスタイルだったような・・・

え、エレックライダー・・・、、、

車種は・・・カタナじゃなかったっけ？（＾＾；

なんか、今になって無性にそのラジコンに会いたくなってきました。



※どなたか、昔のオートバイラジコンでカタナが存在していたかどうかご存知の方いらっしゃいますかね～？気になって仕方がありません（笑）

ラジコンレースだというのに、手持ちのバッテリーが上手く充電できずに大慌て。
２２００ｍＡのバッテリーなのに、４００ｍＡしか充電できないんですもの（＾＾；

急いで追加購入した２２００ｍＡは、なんとか上手く保管できるようにしなくちゃ！

と、昨日重い腰を上げてみました！


①ＬＥＤがピコピコ光る謎の箱Ni-MH用の放電器（アクティブメイトⅡ）を繋いで放電

②ＹＺ－１１４Ａ／Ｄで２２０ｍＡまで２．５Ａで充電して放置

③翌日、ＹＺ－１１４Ａ／Ｄで放電→２分間トリクル充電→２．５Ａ設定で充電

結果は・・・

驚きの２４００ｍＡオーバーを記録！！！
↑写真撮るの忘れた（＾＾；

調子に乗って、レース日に４００ｍＡ以上充電できなかったバッテリーを同様の手順で充電してみたところ・・・

２０８６ｍＡまで充電できました☆

また後日、同様の実験に再チャレンジしてみようと思います（＾＾）v

平均、月１回の使用となっているラジコン。
どうも、このペースだとバッテリーがもたない。
保管方法が悪いのも、バッテリーがもたない要因のようで・・・
それまでは充電しっぱなし保管。
今回購入した激安ニッケル水素バッテリーの説明書には、ちょっとだけ充電した状態で保管すうように書いてた（ような気がした）ので、現在はこの保管方法で実験中。

とはいっても、バッテリーの性格からして、今流行り？のリチウム系バッテリーにチェンジした方がよさそう。
なんといっても、ちょっと使ってまたすぐ充電という使い方もできるとかで、ミニレースにはもってこい。
たとえば、満充電にしたバッテリーを持ち込んで、予選。
ちょっと充電して２回目の予選。
また充電して決勝レース。
な～んて使い方ができる。
万全を期すなら、予備バッテリーを１本追加してバッテリー２本体制にすりゃ～よい。
バッテリー２本なら管理も楽かも？

というわけで、

リチウムフェライトバッテリー導入検討中です☆

で、充電器は・・・

欲張り機能でリーズナブルなヨコモＹＺ－１１４ＳＰ導入を検討中です☆

ま、あくまでも検討中なだけですけど（苦笑）

11月のレースがヘロヘロすぎたので・・・
マシンを作り直しました。

手を加えたところは・・・

いっぱい（爆）



（作業内容）

①掃除
　基本ですね（＾＾ゞ

②ドライブシャフト交換
　ユニバーサル箇所の油が切れて、金属粉がいっぱいでした（ーー；

③右ナックル交換
　ネジ部が割れてました。
　前回交換した際、ネジ穴にタップをかけなかったんだよね（＾＾；

④ギヤ洗浄
　ドライタイプから、セラミックグリスに変更してみました。
　メンテナンスサイクルの向上が狙い。

⑤足のガタ減らし
　チミチミと、リンク部にスペーサーを挟みまくりました。

⑥タイヤ
　リム落ちが発生してたので、脱脂後、再接着。

他、課題が何点か残ってますが、それは後日。
まだＭ０３でいくぞぉ～（笑）