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2011年02月25日

シトロエンC5

シトロエンC5 「シトロエン、C5を一部改良し大幅値下げ」というニュースを聞いたが、その値段はというと相変わらず400万台倶楽部だったので、ちとがっくり。かつてのローバー社がフェアプレー価格とうたって100万単位の大幅に値下げに踏み切ったことがあったが、今では無理かなあ(当時は下取りが総崩れとなり、オーナーからのブーイングが物凄かった)。

好きな輸入セダンの一台なので、とり合えずC6の様に販売中止にならないだけ良しとすべきか。
ブログ一覧 | 時事 | クルマ
Posted at 2011/02/25 23:40:09

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この記事へのコメント

2011/02/25 23:50:59
え?C6って販売中止になったんですかー?
いいクルマだと思うんだけどなー
コメントへの返答
2011/02/25 23:56:13
日本国内だけですよ(最新情報は知りませんが・・・)。

C6、イイクルマなのは判るけど、どう見ても国内市場には向いてませんもんね・・・
2011/02/26 01:34:00
トヨタで言うクラウンクラスをテンロクターボ1本にしてしまうのはフランスらしい合理主義でしょうか?
内外装の出来は良いしハイドロの乗り味も独特で興味はあるんですけど...。
しかし、WRCで常勝のメーカーのハズなのにスバルみたいには全然効果ないですよね。
コメントへの返答
2011/02/26 21:02:56
エンジンのダウンサイジング、欧米では本腰入れてる様です。しかしVW並みのブランド力があればこの値段でもいけそうですが、国内ではやはり苦戦しそうですね(そもそもシトロエンの店ってどこにあるんだか・・)
2011/02/27 08:08:18
C5、いいですよ〜。
何回か乗ったことあるんですがハイドロ
特有のアシだけがしっかり動いてボディは
動かない。あの独特感覚はちょっと忘れがたい
ものがあります。
クルマ自体はスゴく良く出来てると思うんですが
なかなか一般的には取っつきにくい所なんでしょうか?

DS3やC3みたく小さいのは最近増えましたね♪
コメントへの返答
2011/02/27 20:10:13
いわゆる”ハイドロの宇宙船感覚”ってやつですね。

いまや普通の金属バネでも十分乗り心地はいいんでしょうが、このまま時代に流されていくのは惜しいです。提携先の三○が、役員専用セダンとして国内ディーラーで扱ってくれたりしないかな(無理?)
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