じゃんだらりんのブログ一覧

「この条件にあらずんばクルマにあらず」などとカッコ良く呟いていた時代は遥か昔。今やターボではなくハイブリット。いずれEVだらけのWRCでグループSが復活する日が来るかもしれない？。ま、エイプリルフールの戯言です。

ネット記事で見つけたマツダ8代目「ファミリア 1700ディーゼルターボ」。

ディーゼル仕様があったこと自体覚えて無かったので、初めて見た気がする。このマイナーチェンジ後のスタイルは結構まとまっていて好ましい感じがします（特に3ドア）。かつてのGT‐Xの様なターボ＋４WDグレードの要望はきっと多かったと想像するし、この画像を見ると仮に設定されていたらな～と妄想がたぎるけど。当時の経営状況ではそんな余裕もなかったんでしょうね。

今日のレア車は、街角のいつも同じ場所に停まってる初代デミオ。

例のクロノスの悲劇後、一時は唯一(？)の稼ぎ頭としてマツダを支えた量販車も今は見る機会が減った気がします。このクルマもいつまで此処に停まってるか判りません。。

懐かしいクルマの記事を見つけた。「今なら絶対売れる！」とは言うものの、この5ナンバーサイズだからこそ、自分も当時欲しかったんですけどね。それこそ北米専用としてなら再登場の可能性はあるかも。

ちょっと時期を外してますが、「ミスタービーンで有名な俳優が愛車の2台をオークションに出す。」というニュースがあり、このうちの一台がいわゆる「テーマ・フェラーリ」でした。

信頼性が著しく低かった時代（？）のイタリア職人がオッケー、オッケー、ダイジョーブとか言いながら造ったせいで（我ながら酷い言いようだけど・・・）、流石のお金持ちのカーマニアであるビーン氏でも手に余って手放した感じがするけども、久しぶりにこの名前を聞いて嬉しくなったのは本当です。

今なら丸ごとメーカーへ生産委託した方が合理的で洗練された完成車が出来るんでしょうが、一番な素材を錬金術のように人が繋ぎ合わせ造った合体怪獣みたいなクルマもロマンがあって良いと思うんですよね～。