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HKS OFFICIALのブログ一覧

2016年04月30日 イイね!

グランプリNo.1獲得への御礼

グランプリNo.1獲得への御礼只今、ふじさんメッセにて開催中のTuning Car World SHOWDOWN2016のAFTER PARTS AWARDにて当社デモカーHKS Racing Performer 86 RS-1がカラーリング・ウイング・マフラー・インテリア・エアロパーツの5部門の総合審査にて見事No.1を頂きました!!









86 RS-1に多くの票を頂きありがとうございました。
今後もHKS Racing Performer 86 RS-1をどうぞ宜しくお願いします!!
Posted at 2016/04/30 16:08:59 | トラックバック(0) | 日記
2016年04月30日 イイね!

【マフラー】スバル WRX S4 ・ レヴォーグ 2.0L用メタルキャタライザー

【マフラー】スバル WRX S4 ・ レヴォーグ 2.0L用メタルキャタライザー








こんにちは

本日はスバル WRX S4 、レヴォーグ2.0L用のメタルキャタライザーを紹介します。
どちらの車両も300psもある車両で、十分速いのですが、メタルキャタライザーを入れることでFA20エンジンがさらに本気を出してくれるんです!






気になるパワーも全域で、純正キャタライザーを上回り、
レスポンスの向上と高回転までの伸びを体感して頂けると思います。

排気効率の向上で、さらなる運転の楽しさを味わって頂ける
FA20のマストアイテム間違いなしの一品です!





※ CVT制御、VTD-AWD制御の条件により、パワーグラフが異なる場合があります。

メタルキャタライザーの詳細はHKSのHPで確認してください。
気になる方は是非チェックしてみてください。

Posted at 2016/04/30 11:51:36 | トラックバック(0) | 商品情報 | 日記
2016年04月30日 イイね!

Tuning Car World SHOWDOWN2016最終日!!

Tuning Car World SHOWDOWN2016最終日!!
皆さま、おはようございます!!

Tuning Car World SHOWDOWN2016最終日始まりました。


今日は17時までの開催なのでお間違えなく。

弊社ブースでは、デモカー・商品展示はもちろんHKS PREMIUM GOODSの販売も行っております!!









ご来場お待ちしております!!
Posted at 2016/04/30 10:47:39 | トラックバック(0) | 日記
2016年04月29日 イイね!

Tuning Car World SHOWDOWN2016始まりました!!

Tuning Car World SHOWDOWN2016始まりました!!皆さまこんにちは。

本日と明日の2日間ふじさんメッセにて
Tuning Car World SHOWDOWN2016が行われております。



本日は18時まで開催しておりますので、御来場お待ちしております。
Posted at 2016/04/29 14:04:14 | トラックバック(0) | 日記
2016年04月29日 イイね!

【マフラー】アルト ターボRS・アルトワークス サイレントハイパワー サウンドチューニング!

【マフラー】アルト ターボRS・アルトワークス サイレントハイパワー サウンドチューニング!こんにちは、マフラー開発部です。

今日からGWの方も多いかと思いますが、HKSはばっちりお仕事です。お出かけされる方は、道中お気を付けてGWを満喫してください。

さて、今日はちょっとサウンドチューニングのお話です。
車は、スズキ アルトターボRS・アルトワークス サイレントハイパワーマフラーになります。



この車、単純にストレート構造でマフラーを作製すると近接排気騒音や加速騒音は、保安基準値をクリアーできるのですが、どうにもこうにも室内のこもり音が酷いんです。

常用回転の2500rpm辺りで鼓膜を圧迫する不快な低音がピンポイントで響いてしまいスポーツモデルの車とはいえちょっと我慢が出来ない感じでした。

パイプ径、パイプの長さやサイレンサーの位置により不快な低音を増長させているようでもありました。



上の図は、音を周波数事に分けたグラフになります。
その中で、赤線(試作A)で一番飛び出ている部分が先ほど説明した、2500rpmでのこもり音の原因になっている周波数です。




100Hz辺りの周波数を下げないと、こもり音を抑えられません。
そこでサイレンサーの内部構造を調整し、不快なこもり音となっている周波数を消す為、楕円のサイレンサー内部に、チャンバー機能を持たせたり、排気管の長さによる共鳴音を抑えるのに、小径のサイレンサーを排気管の途中に入れることで排気管長を変化させたりと、トライ&エラーの繰り返しで、目標とするサウンドに近づけていきます。
 
その過程が、試作B、試作Cです。試作Aに比べるとこもり音のレベルは確実に落ちていますが、納得のいくレベルまで達していませんでした。
そして最終的に商品化できる仕様に落とし込むことが出来ました。
 (図中青線:製品(SHM))
常用回転域でのこもり音の原因となっていた100Hz付近の周波数をしっかりと消音出来ています。
こもり音の部分は消音してありますが、アクセルを踏み込んで回転が上がったときの音はしっかりと聞こえるようにサウンドチューニングを施してあります。





HKSでは、しっかりとサウンドチューニングを施した開発を行っております。
こもり音を抑えた、クリアでスポーティーなサウンドを是非ご堪能ください。




Posted at 2016/04/29 11:51:46 | トラックバック(0) | マフラー開発部 | 日記
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総合チューニングメーカーのHKSです。 みなさまに最新のチューニング情報をお届けします。 特にマフラーとダンパーの情報に力を入れます!! よろしくお願いし...

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【スバル レヴォーグ】サスペンション開発進行中 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/07/10 10:23:41

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