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2016年05月31日 イイね!

【マフラー】スズキ ハスラー クールスタイル!

【マフラー】スズキ ハスラー クールスタイル!

さて、一時は納車半年待ちなんて話も聞きましたが、今は大分落ち着いたのでしょうか?そんな大人気のスズキ ハスラーですが、いよいよマフラーが発売になります。




ラフルで個性豊かなハスラーにセンターレイアウトのチタンブルーグラデーションテールが、インパクトを与えるデザインに特化したクールスタイルになります。





音量は控えめで、音質は純正マフラーより若干低音が響くようなサウンドチューニングを施してあります。室内のこもり音はしっかりと排除してありますので室内の快適性はしっかりと確保してあります。
デザイン重視で、うるさいマフラーは嫌だという方にはもってこいのマフラーになります。
気になるサウンドは、こちら↓をチェックしてください。




・31028-AS004 HKS Cool Style     
スズキ ハスラー DBA-MR31S R06A(ターボ/NA)
価格:\48,000 (税抜)
※4WD車は加速未認証のため、適合外になりますのでご注意ください。

詳細は、近日中にHKS HPにアップされますのでそちらでご確認下さい。
Posted at 2016/05/31 11:51:38 | トラックバック(0) | 商品情報 | 日記
2016年05月30日 イイね!

上質を追求したサスペンション HIPERMAX G登場。

上質を追求したサスペンション HIPERMAX G登場。HKSがサスペンションをリリースして20年。

性能を徹底追求する事がチューニングパーツとしての絶対的な意義とし、開発当初より貫いてきた基本設計「単筒式」

そのHIPERMAXシリーズの血統を受け継いだ新たなシリーズに与えられた名称は...



G=genuine(純正)のサスペンション形状を踏襲すること。

それはストローク量の十分な確保がなせるキメ細かなダンパーセッティングを可能とし、ストラット式サスペンションにおいては曲げ応力をキャンセルすることで、ダンパーとバネが持つ本来の性能を十分に発揮する。

上質な乗り心地を求めるにおいては、力学に基づいた必然の形状。



チューニングパーツの意義であるハイパフォーマンスと
車両の素性を生かす純正形状の融合が生み出す、
上質な乗り心地を徹底追及した「HIPERMAX G」

詳細情報は近日中に公開予定です。
ご期待ください。

   
Posted at 2016/05/30 16:01:45 | トラックバック(0) | 商品情報 | 日記
2016年05月30日 イイね!

【サスペンション】 マツダ ロードスター HIPERMAX MAXⅣ GT

【サスペンション】 マツダ ロードスター HIPERMAX MAXⅣ GTみなさん、こんにちは

本日はロードスター HIPERMAX MAXⅣ GTのご案内になります。



ノーマルの乗り味を出来るだけ残しながら、ローダウンしてスタイリッシュを狙いました。
乗り味は当たりはしなやかで、純正をしっとりさせたフィールとなっております。
ハンドリングとの両立の為、大きいギャップで純正並みの硬さがありますが、それと引き換えにロールの奥に腰を作り出すことが出来、取材などでは群を抜いて破たんしないと複数のプロドライバーからの声を頂いております。
そのハンドリングですが、ジワッとした減衰感を伴いながら自然なロールを狙いました。
殆どが公道走行という方には、お勧めです。クローズドでも、複数のプロドライバーが楽しんで周回を続けてしまう乗り味が有ります。






HKS HIPERMAX MAXⅣ GT 80230-AZ003
MAZDA ROADSTER(DBA-ND5RC) P5-VP,P5-VPR
価格:¥188,000 (税抜)

気になる方は是非チェックしてみてください。
Posted at 2016/05/30 14:15:58 | トラックバック(0) | 日記
2016年05月27日 イイね!

【マフラー】ニッサン スカイライン BNR34 GT-R用 2Stage Exhaust!

【マフラー】ニッサン スカイライン BNR34 GT-R用 2Stage Exhaust!こんにちは

本日は、BNR34 GT-R用の2Stage Exhaust Systemのご案内です。



この2Stage Exhaust Systemですが、あえて見た目を派手にせず、
純正じゃないかと思わせる意匠で、むやみに飾らない大人なマフラーとしました。

パッと見は純正っぽいのですが、細かい部分にこだわりの要素を詰め込んであります。
そんなこだわりの一つがテールです!見た感じステンレスの磨いたテールのように
見えますが、実はチタンを使用しています。チタンテールというと、
青く焼いてレーシーな雰囲気を出すのによく使われますが、
あえて焼き色を付けずに、表面に程よくヘアライン加工を施し
ステンレスのテールとも違ったマットな仕上がりで実に上品なテールとなっています。




そして、こだわりのもう一つがバルブです!
このバルブは専用設計で作ったバルブでφ85という大口径を実現しています。
出来合いのものを使用するのではなく1からHKSで設計、
耐久評価試験を行うことでお客様に安心して使って頂ける

 HKSクオリティーのバルブに仕上がっています。



マフラーの仕様ですが、アイドリングから3300rpmまでではバルブが閉じていて
φ50パイプの右側テールからのみ排気が流れ、室内へのこもり音をしっかりと
排除する仕様のサイレンサーにて消音します。

そして、3300rpm以上ではバルブが開きφ85の排気通路が解放され
パンチの効いたRBのエンジンサウンドを存分に堪能して頂ける
仕様となっております。

ちなみに、3300rpmで開いたバルブは、2800rpm以下になると閉じるよう
プログラムされています。

バルブはフルオートでコントロールされ不快なこもり音のない快適性と
700psまで十分対応できるハイスペックなエギゾーストシステムを
高次元で融合させたハイパフォーマンスなマフラーになっています。

そんな気になるサウンドはこちらで確認してみてください。




動画で使用している車両のスペックは下記になります。




ノーマルの車両での近接排気騒音値は90dBで参考までに
この仕様の車両では近接排気騒音値は92dBという結果でした。

(社内テストデータですので参考値になります)






・31025-AN007 
 2Stage Exhaust System BNR34
 価格:\220,000(税抜)

 スカイラインGT-R GF-BNR34 RB26DETT


気になる方は是非チェックしてみてください
Posted at 2016/05/27 11:51:22 | トラックバック(0) | 商品情報 | 日記
2016年05月24日 イイね!

【マフラー】レヴォーグ スーパーターボマフラー!

【マフラー】レヴォーグ スーパーターボマフラー!みなさん、こんにちは

本日はスバル レヴォーグ用スーパーターボマフラーのご案内です。


マフラーは、2.0Lと1.6Lで別設定で
パイプ径やサイレンサー構造を各排気量に合わせることで、
車両ごとにベストなエギゾーストチューニングを施してあります。




2.0L用はφ65→φ54×2のパイプ、
1.6L用はφ60→φ50×2のパイプ径を使用し
各々の車両で常用回転域でのこもり音を
(特に車両発進時に不快に室内に響く音)
しっかりと排除しつつ、サイレンサー内部でむやみに絞ることなく
フルストレート構造で、高い静粛性と低排圧を高次元で両立させた
次世代マフラーとなっています。




今回、レガシィツーリングワゴンBR9やBRGで要望の多かった、
スーパーターボのブルーグラデーションの無い、
ステンレスのポリッシュテールを採用しました。
さりげなくレヴォーグをチューニングしたい方や
ブルーグラデーションの派手さは「ちょっと・・・」
という方にはもってこいだと思います。




気になるサウンドは、こちらでチェックしてみてください!




Super Turbo Muffler
LEVORG DBA-VM4 31029-AF010
LEVORG DBA-VMG 31029-AF009

税別定価¥152,000


詳細は、HKSのHPにてお知らせしますので、
気になる方は是非チェックしてみてください。


関連情報URL:http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/15707

関連情報URL:http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/15708
Posted at 2016/05/24 11:51:50 | トラックバック(0) | 商品情報 | 日記
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【スバル レヴォーグ】サスペンション開発進行中 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/07/10 10:23:41

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