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午後に少々時間が出来たので、最短距離の日産ディーラーへフィルターを買い出しに

新車販売は回復基調ってどこぞに出てたが、ここは閑古鳥状態。　なのにカウンターに誰も居ないってのは...？
1年半程前、携帯電話の機種変更をトヨタのディーラー併設店で行ったときは駐車場までお迎えが来たんだけど、日産は最近の最寄りスバルディーラーより素っ気ないなぁ（笑）

と、まぁそれは横に置いといてサービスフロントへ車検証持参でフィルターを所望したらしっかり出て参りました。　この時代の汎用フィルターということで、車種毎に切り取りして形状合わせをするタイプ。
適応車種毎に、そこそこ丁寧な交換作業の説明書入り。

で、当然ながら先に書いた「インパネ内部切開の手技」について質問
（これをしないんだったらSABとかで活性炭入り買ってます）

Q1：初回交換は切開手術ってのはマジ？
A：はい、この車種はマジでそうするんです

Q2：そのままでビビらんの？
A：大丈夫です（ホントかよ？）

次の休みで晴天の時に交換作業（というより、破壊作業だな）の予定〜

マーチの車検が取れたので昨日（土曜日）納車。

雨が降りそうだったけど用意していたタイヤへ速攻で交換。
銘柄は石橋サンのB-Style-exとかいう奴。
サイズは純正165/70-13
やっぱ13インチは軽い♪
15分掛からずに4本交換終了〜


そして翌日（＝日曜）の朝、涼しかったし天気も良かったから投票前に一作業（笑）

１：メータの一部球切れ
メーター脱着が
あっけないほど簡単だった＆ランカ用メーター球が流用可能だったから速攻で完了

２：エアコンフィルタ
グローブボックスもあっけなく外れて「今日は快調」と思ったら...
思わぬ難敵に敵前逃亡することとなりにけり（爆）
中断の原因はこちらからどうぞ（泣）


いきつけのスバルディーラーのお隣は日産ディーラーな訳で、部品調達には都合良いかも。

私のランカ、電子制御スロットルぢゃないから自分の好みでケーブルの遊びを最低限度まで切り詰め調整。　　自分が運転するにはこのほうが遥かに楽だし長時間でも疲れが少ない...

しかぁ〜し、今日から「教習所の車しか乗った事が無いお方」が運転する様になったことで状況が一変（笑）

遊びが無いのとビッグスロットルが入ってる相乗効果で「こっちがサイドに手を掛けるより車が動き出す方が早い」もんだから助手席で座ってるのがマジで怖い（爆）

次の休みに、遊びを普通の車並みに再調整することに決めました（苦笑）....




きっと今度来るマーチのほうが運転し易いと思う

高速1000円政策が開始後、暇だとJARTICの情報を眺める様になった....

で、あまりに事故と故障車が多いのに「げんなり」しとります。
確かにこの1ヶ月の間、2回高速走ったけど、気を抜けない状態が続いてたしなぁ....
事故＆故障車の表示については、感覚的に冬に豪雪が有った時のレベルではないかと
思う次第。　正味危ないっす。

秋の連休も遠出は止めようかな（笑）

できるだけ負担軽減のため、できることから準備（苦笑）

１：リモコンキーの電池
ランカと一緒の電池(CR1620)でOK、交換後4年のランカ用と共に近所の電気店で購入
キー穴に毎回差し込んでガチャガチャやるのはもう面倒くさいと思う様になった（爆）

２：ランプ
BC5/SF5時代95/105Wに換装してた実績から「きっとあった筈」という信念で捜索。
結果OSRAMの55/60Wノーマル球(H4)を2個、ジャンク箱から発掘。
ネット検索で調べたら、多分H4で良い筈...
多分1個ぐらいは切れてないぢゃろ（爆）

タイヤは別途捜索予定〜〜
※ランカの半額以下で入手可能と思われる
　だって175/70-13なんぞ、現行軽自動車レベルだしね...