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タコメーターの配線の取り直しをしました。
知らず知らずのうちにゴチャゴチャになっている
配線も手直ししました。

なんだかんだ半田コテ使って作業したので
結構時間もかかったので
タコメーターの具合は
後日テストしようと思う。

これでダメなら諦めます＾＾

週末は
予選２本走行、
ラダートーナメント１回戦にて敗退でした。

気になるタイムは、
予選１本目の１２秒９がこの日のベストタイムでした。
しかもこの１本目はデフロックするの忘れ、
オートメーターの表示誤差によるレブ当て・・・

そこで気を直して
レブ表示誤差の確認をして、デフロックして
予選２本目、トーナメント走行しましたが
なんと
いずれも痛恨の
連続シフトミス（２→３速）という失態にて終わりました。
内容もガ●ン汁も出ず
スタート普通にOK、
60ｆ～もそれなりにうまく出来て
対戦相手よりも先行逃げ切り！！！
しかし
この日のオイラは
２→３速がうまく●入出来なく失速・・・
残念！！(＞_＜)

まぁ、技術的なことは練習するのみですが
このオートメーターについては
詳しく書くと
以前から純正メーターとの誤差が気になってて
高回転になるにつれ５００rpmくらいの
誤差が発生します。
うちのクルマでは
レブが純正メーターで8200ｒｐｍ
（BGでは８０００以上に目盛りはないですけど）
で、このオートメーターでは７８００rpmでレブだったのですが
当日１本目では
このメーター誤差に変化があり７５００でレブに当たってしまい・・・
その分ロスしてのタイムでした。

この対策として回転信号の取る箇所の変更（CPU→純正メーター）、
メーター読みのレブ誤差確認は
大会前に何度も確認しておいたのですが・・・

このメーターについては
今後どうしようかなぁと・・・（←良い方法知ってる人教えて下さい。）

あっという間に過ごした出張でした。

さきほど、お昼に帰宅。

今回の収穫は・・・

ゼロでした。（＞_＜）

詳細は少し休んでから
後ほどレポートしようと思います・・・

出張に行ってきま～す。

お天気も

晴天の予定（笑＾＾

やっぱオイラは晴れ男なんだよなぁ。。。

いやぁ～嬉しいなぁ！！

えっ、

「何処へ行くか」って

それは

もちろん

ムフフな

あそこですよ。。。

お茶だな。。
一杯どうですか！（笑