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take@変態285Fの"ビビヨ" [スバル ヴィヴィオ]

プレオ純正ローラーロッカーアーム流用

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年07月17日
1
念願のローラーロッカーw
ブローしたエンジンよりロッカーカバーと共に頂いて職場で保存していた
事前に情報はミソカラで流用可能なのを確認していたので、カムキャップごと保存していたし、プレオ用ロッカーカバー流用ならカバー加工は不必要
むらむらしてマスタードマイカに前日に塗装w
2
タイベルを外して・・・なんて思ったが、ロッカーアームとカムキャップを分離して1個ずつカムキャップ交換すれば良い事に気付く
1個ずつ入れ替え
3
締め付けは手ルクレンチw
バルブクリアランスを正規数値で調整

IN0.15±0.05
EX0.2±0.05

だったかな?
4
ロッカーカバーも移植
接触無し
余りの手持ちだったスノコブリル12.5W-40のオイルを投入
GWに換えたばかりだし、2000kmにも満たなかった様な・・・
5
エンジンをかけてみると、微妙にメカノイズに変化がw
ついでに点火時期をイジってみるがタイミングライト故障で正確な数値は不明w
思わずハイオク仕様になるまで進角させてハイオク投入
6
何故か7200rpm~7800か8000rpmのレブまでがバラつく様な感じがある
フューエルフィルターか・・・

しかし6000rpm以降の吹け方が全く違う!!
無理して回っていた感じがスムーズに
パワー&トルク感は変化無し?
まぁ、非力なNAだし変化量は少ないか
7
点火時期&バルブクリアランスの調整を追い込む必要があるかも
但しフューエルフィルタ交換後でないと判断が難しい・・・
高速が多少楽になった部分もあれば、部分的に悪い感じもする。
5速5000rpm辺りが上りで辛い
エアコンを切ると多少はマシ→バルクリ&点火時期?

ぜってー今まで以上に良くしようと決意
そして後日にレギュラー仕様に点火時期を戻すw
案外ハイオク仕様の方が良いのか?
進角させてハイオク入れて高速走行を試すしかないだろう・・・

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