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24日まで遡りますが、バケットシートを取り付けました。

本当は自宅で全行程済ませてしまいたかったのですが、
難題：トルクスボルトに完敗、外部で取付を行ってもらうことにしました。


今回取り付けたのはBRIDE製フルバケットシートのZETA3。
シートレールも同社FOタイプを使用。

まぁ、参照して取付が可能だということを確認したんですが。

純正シートはトルクスボルト4本で固定されています。
これを外すにはそれ専用のソケットが必要です。
自力で作業する人は準備しておくといいかもです。

メガネレンチで外れないこともないそうですが、はっきり言えば非推奨。


取付をお願いして待っていた時に、

「シートベルトの受け側、少し曲げないと使えないんですけど、どうします？」
と。
見たところ、シートの影に入ってしまうようで。

曲げてもらうようにお願いしました。

取付そのものは1時間程度で完了しました。
先に電話で見積もりもらってたので、その額で。
額に関しては、「馬鹿じゃねえの？」と思う方もいると思うので伏せます。

ちなみに、作業をお願いしたところはダイハツも兼ねているのですが、
整備工場内にはBMWやらフェラーリが止まっているという不思議空間。

写真等については後日アップしておきます。

取付完了後、自宅へ。
家に純正シートを置き去りにして山へ。

そこでもじもじさんと初遭遇しました。

そこではっきりしたこと

・私のヴィッツは初見でも判別できるらしい

届きました。

とりあえず明日免許の更新終わってから取り付けてみようと思います。
が、完全独力なので説明書とにらめっこ予定。

どうやら年末までには間に合いそうです、ヴィッツのバケットシート導入。

今日発送のメールが入っていたので、明日には届くようです。
取り付けは…まぁ、機を見て。年内には取り付けます。


タイヤは考えて考えて買ってないなぁ…。

最近ちょっと突っ込むだけでリアが滑り出すので
正直ヒヤっとする場面が増えました。
特にコーナーの白線（V字のアレ）があるとかなりの確立で滑るので、
突込みが甘くなっているような…。


( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)


さて、来年の１月２２日でヴィッツも１周年です。
同年齢のヴィッツも多数いることでしょうし、車両番号が3桁までで
オフ会とかないかな？集まらなさそうだけど。


損傷箇所は分かっている箇所だけで

・右リップスポイラー
店舗から幹線道路に出るときに、路面と接触

・左リップスポイラー
山の左コーナーでドアンダー、コースアウト
山だったので大自然に接触、が、脱落せず

・左サイドスポイラー
納車１週間で自宅駐車場で接触

事故は起こしてないんですが、自爆多すぎ。
気づいたら右のリアにも擦ったような痕跡がありましたが、
ワックスで消え去るレベルなので無視しました。

購入後、最初にやったのがフォグのハロゲン黄色化だったのは思い出。
以前乗っていたスズキのアルトにはフォグ無かったので…憧れでしたｗ

タイヤもホイールも相当な時間酷使してる。
というかね、今更だけど、何でRSにエコピア履かせてるの？


そういえば、最近タイヤ外して裏側見て知ったんですけど、
純正のトヨタエンブレムって外れるんですね。
外してしまおうかしら。見た目気に入ってるので、純正使いたい本音。


今後の購入予定

・タイヤ
純正ホイール使える範囲。雪の降るエリアには出かけることがまず無いので
年がら年中、夏タイヤでしょう。
ホイールからトヨタエンブレム外せばそれらしい見た目になると思ってる。

・スロコン
某メーカーから出ているものが魅力的だと思ってます。
走ってる時点で燃費は第2にしているので、
12km/l切らなければいいんじゃないかな？レベル。
というか、普通に走るときはエコドライブすればいいだけなので。

蛇足ですが、私のヴィッツ(5MT)と、ディーラーのヴィッツ(CVT)では
私のほうが燃費は上です。
それも1km/l以上違ってるので、エンブレ最強伝説。
どれだけ誤魔化してるかは、また別の話。
どれだけ後続車が恐怖しているかは知らない


実用範囲で弄って、ある程度走りに重きを置いていけばいいや、と
中途半端なことをしているうちは綺麗に収まることはなさそうですが、
3年間は再生可能な状態にしておかないとマズイので、
そこを過ぎたら思いっきりやっていけばいいのだと思ってます。

懐かしき、納車の日のヴィッツ晒し。


映りこみパネェｗｗツヤッツヤです。

やっちまったのもありますが、とりあえず近況報告。

金曜日

会社の部の忘年会でした。
私は酒は飲まないので車で行く主義。今思えばこれが僥倖だった？

駐車場は有料ですが、忘年会会場を使用すると3時間まで無料になり、
忘年会そのものは3時間もやらないので基本無料。

その後、2次会をやるとのことだったので、車を移動させ、コインパーキングへ。

ちなみに、定額の駐車場は24時で閉鎖、それより先の時間まで２，３次会が続くのは
分かっていたので移動しました。
コインパーキングは日が変わった辺りからかなり安くなるので。

２，３次会が終わり、時間は翌日2時。

同じ方面の人を2人乗せ、帰路へ。

助手席に女性、後部座席に課長を乗せて。
（ちなみに、女性が助手席に乗ったことは一度もありません。連れ合いもいませんので）

帰宅したのが夜の3時、即就寝しました。


翌日

午前中は寝て過ごし、午後はオートバックスへ。
ルーフの水垢が酷かったので洗剤探し。

帰宅中、初心者マークの軽に煽られる。
車間詰めすぎｲｸﾅ--(ﾟ∀ﾟ)-( ﾟ∀)-( ﾟ)-( )-( )-(ﾟ )-(Aﾟ )-(ﾟAﾟ)--ｲ!!!!!

親を駅に送り届け、そのまま夕飯食べにラーメン屋へ。


その後、夜なのに山へ。1本流して終わろうかと思い、下りへ。

で、そこでやっちまいました。

数個目のコーナー進入時、ヒール＆トゥしようとしたら
ブレーキからヒールがズレ、ブレーキが抜けまして。

アクセル煽った瞬間だったからステア切ってもアンダー。

そのまま斜面へ突っ込みました。
突っ込んだといっても、乗り上げたレベルですが、
リップスポイラーは盛大に地面に接触したので傷だらけ。

今日になって左足周りを確認。
とりあえずタイヤとサス周りは大丈夫っぽいです。
そのうち１年点検があるので、そこで細部まで確認します。

ま、以前に右リップ擦ってたので、一気に交換してしまおうかしら。

とりあえず国産の良さそうなタイヤは…また後日。
アジアンタイヤにでも変えて、

タイヤを替えるとどう変わるか、をきちんと覚えるところから。

フェデラル　595RS-Rを検討中です。


グリップ高め、寿命長め（アジアンタイヤ比）、そして安価（国産比）。


自分の感性が変わっているのか、純正RSホイールで満足しているので、
とりあえずタイヤだけ替えます。
ホイールはまとまったお金が出来たらまた考えます。

とかいいつつ、これいいなぁ、とか眺めてます。