ぱんだくんのブログ一覧

今日はツーリングに行ってきやした。

計画では伊豆に行って、関東組とお山で合流ってことなっておりましたが...
朝の時点で関東は雨で、伊豆方面も雨予報。
てな訳で、関東組には諦めてもらい、こっち組だけで名古屋方面に予定変更としました。
名古屋近辺は晴予報でしたので。

で、セントレア（中部国際空港だっけ？）行ってきやした。

ん～シンジラレナ～イ！
ジャンボは何故空を飛べる？？？
一応、機械屋さんなのですが、やっぱりあれは変ですよ。

ありえん！
って思う秋の空♪

独り言。

この前の走行会では、その前の走行会の結果を踏まえたセッティングで、だいぶ走り易くなってきたんだけどなぁ...
特にABSヒューズ抜きは必須でした。
もっと早く気付けばよかった...

でも、今のセッティングでは、これ以上のタイムUPは正直望めない感じ。

で、どういう動きをするようになればタイムを詰められるよーになって楽しくなるか？

☆低速コーナーの進入のブレーキングで、フロントは入りにくく、リアも流れにくい。
①フロントのネガキャンをつけたいところだが、クルマが重たいので出来ればブレーキを優先したいところ。
ん～でも、ナチュラルネガキャン＋あと１°くらいがベストのような薫り♪
コーナリング中の横グリップも欲しいが、もうちょっと止まって欲しい。
でも、ブレーキは今のままで十分＠ミニサーキット＋ストリートラジアル。
キャリパーの変更やメタル系のパッドはなくても楽しめる。
今のネオバが減ったら、次は０１Ｒを履いてみるかな。
８Jに２３５ネオバは、やや剛性不足感があるけど、０１Ｒならイケルんぢゃないかな。

②リアが忘れた頃に流れるのをなんとかしたい。
ノーマルアームで、いっぱいいっぱいのトーアウトを試みたが、ケツはもっと出て欲しい。
ホイールベース長いしね。
ショックの性能も悪いが、リアが重すぎるのも大きい。
今回は、軽量は一切なしだったから戻せる範囲で、内装を外してみるか。
リアドアの内張りとか、リアシートとか、スピーカーとか。

ちなみにボディ剛性は申し分ないです。
よじれて遅れてくる感じではない。

☆低速コーナ後半
進入で向きが変わり難いので、ステアりングを切っている時間は長い。
ま、仕方ない。
立ち上がりのトラクションは、リアのバネレートを１２キロ以上にしておけば、特に不満は出なさそう＠ノーマルスタビ。
無限まふりゃにアペックスのECVを付けて、５馬力くらい落ちてるかも。
気のせいか？

☆中速コーナーは、悪くない
けど、重いので、クルマ全体がズルズル外へ...
フロント２３５、リア２１５。
このままでいいんじゃない。
でも、ショックがヘボイので、イン側がスコっと伸びる。

結論
・ショックはちゃんと減衰の出るものが必要ですなぁ。
・リアスタビをちょいと太くしたい。フロントはこのままでいーや。
・軽量化したい。1,300kgきればきっとハッピー♪
・ブレーキは、ABSさえキャンセルすればハッピー♪
・フロント下がりは、フロントの負担が増えるだけで速くならない。
・重くてトルクの細いＦＦは、それはそれで難しい。。。

以上、酔っ払いの独り言(メモ書き)でした。
　

今日はＹＺサーキット走ってきました。

路面コンディションがイマイチだったのか、ベスト更新とはなりませんでしたが。

でもアレやコレやでユーロＲ号がアッシの言うことを聞くようになってきました。

ＡＢＳをキャンセルしてみたら、やっとこ普通の重たいＦＦになりました。

ちゃんとスピンできるし、２３５のネオバも２３５らしい減速Ｇを発揮するようになり、車高バランスも常識的なバランスに落ち着きました。

ってことで、減速Ｇが大きくなると次の問題が表面化...
テインのＦＬＥＸとやらの伸び側の圧倒的な減衰不足があからさまに悪さをし始めてくれました。
あーあ...
まともなショックが欲しいなぁ...

とりあえず新生活が落ち着くまではお預けです。