ぷっち　のブログ一覧

このカタログの紹介で第１部完とします。
そうです、ネタが尽きました（笑）

またカタログが集まりましたら、第２部として再開したいと思います。
が、いつになるかは全くの未定。
そもそも、以前のように興味を持つような車が減ったと感じています。
なので、あまりディーラーにも出向きません。
三菱車に乗っているので、かろうじて三菱車のカタログは比較的簡単に手に入りますが、その他のメーカーは・・・・。

もちろん、現在でも気になるのにまだカタログを貰っていない車もあります。そう言った車のカタログでも集めてみようかな。
実車は買えないので(^^

さて、今日のカタログはエクリプスです。
このほど新型が発表されましたので、すでに先々代ですね。
４Ｇ６３ターボを載せたモデルもありました。
また、このモデルも安価なクーペとして北米では結構な人気だったと聞きます。

この車もＧＴＯ同様ボディ色に赤の似合う車だったと思います。
今でもよく見ますけど、やはり岡崎だけなのでしょうか。

今日はトッポＢＪです。
コレは後期型ですね。

ビッグマイナーで顔面ががらっと変わってしまいました。
前期の物より、こちらの方がハンサムですね。

これにターボがいたのですが、中古で良い物が有れば、通勤車にしたいくらいです。
見ての通りルーフが高いです。でもヒップポイントは結構低く、見晴らしが良いとは言えません。乗用車ライクです。背の高さを活かしていないという意見もありますが、乗ってみると頭上が広いので車のサイズ以上に室内が広く感じます。

小物入れなども結構あるので、街乗りはコレで十分です。

販売が終わって、中古車の値段は下がっていないかな。

ＥＫ９でしたよね。
実はこのシビック私にはあまり記憶がないんですね。
なぜかというと、丁度このころＧＴＯに乗り換えててそっちに一生懸命だったので、あまり雑誌とかも見てないんです。

スタイルに関しては、ワンダー、グランド、スポーツの様に伸びやかなルーフを持つものではなく、初代のイメージが復活したようなデザインとなりました。

テールランプにしても上記の３代続いた横型から縦型に変わり、それまでのイメージを一新しています。
このころは同じ時期にモデルチェンジしたミラージュも縦型のテールランプを採用していたので、ちょっとした流行だったのでしょうか。

いずれにしてもレースシーンでも速さはピカ一の車でした。

今回は２台目ディアマンテです。
初代が結構売れたので、その陰に隠れてしまったのかあまりぱっとしない車だったように思います。

発売当初は３Ｌ・MIVECによりＮＡながら270PSのエンジンを搭載するなど、性格の掴みづらい車でした。

スタイリングは三菱らしい、キャラクターラインのしっかりした物でした。
リヤウインドウなどはかなり傾斜しており、まるでクーペのよう。
真っ黒のボディにガラスはスモークフィルムを貼ると、ちょっと物々しささえ漂うセダンですね。

カタログではないですね（笑）
ディーラーで貰えるＮＳＸについて色んな記事が載っている物です。

買いもしないのにこんな物貰ってましたよ。
まあ、買えないからこのような物を貰ってたのでしょうね。
若かったです（笑）

で、これは発売当初の物、Type-Rが出た頃の物、最初のマイチェンがされた時の物です。

ところで、ＮＳＸってあまり走っているのを見ませんね。
発売されてからどれくらいの数が売れたんでしょう。
とくに固定ライトになってからの物は一度も見たことがありません。

私が大学時代だった頃の方がよく見たような気がするのは、気のせいでしょうか。