はっしー@激痛病棟のブログ一覧

はっしーです。

たっくんの大好きなロマンスカーに乗って、ほぼ電車に乗るだけの夏休み企画を敢行。
電車は、京王線（10000系）ー横浜線（E233）ーMSE（60000形）-箱根登山鉄道（1000）ーVSE（50000形）ー小田急（1000形）へ乗車。
ぼぼ、観光無し。（観光させてほしーーー、けど、たっくん観光させてくれない・・・）

行きはMSEで食いまくり。
帰りはVSEで西日にやられてしまいました。（暑すぎ）
折角の、展望席も時間帯ではやめた方が良いですね・・・

はっしーです。

メタモンさんの４本出しをR1とR2に取り付け後の雑感です。
あくまで、個人的感想です。

取り付けはスーパーチャージャーであるR1Sと、NAのR2Rに取り付けています。
そして、その比較。

音量
スーパーチャージャーのR1に取り付けた方が、音量は大きめです。
R1の方には、フランジングサイレンサーを取り付けていますが、それでもR2に取り付けたメタモンさんのマフラーより音は大きめです。
NAのR2は、純正と比べると多少なりとも音量は大きめで、坂道など負荷のかかる場所を走ると純正以上に音量は増加されていきます。

音質
スーパーチャージャーのR1の方が、低音が響いています。
NAのR2は、純正の音質が増量されて感覚で、R1に比べると、低音は響いていません。

トルク
R1は純正からの変更後、トルク感は変化はありませんでした。（フランジングサイレンサーを取り付けたらトルク感UPでした）
R2は純正からの変更後、若干トルク感が低下しています。（低下してしまったので、フランジングサイレンサーか、Tフランジを取り付け予定）

満足度
どちらも、満足度最高！！です。

これにて、マフラー４本物語は終了です。

はっしーです。

R2が綺麗になったので、ガレージに取りに行ってきました。
で、そのついでに、たっくんの小旅行込みで向かうことに。

で、どうしても乗りたいと言うので。


ニューレッドアローに乗って、航空公園へGO!!

で、航空公園を堪能。


そして、いよいよガレージへ！！


の姿だったR２が見事に



へと見事に再生！！

そして、念願の４本。


ほんとに、お世話になったガレージ、感謝です！！
これからも、大事にR2に乗っていきます。
ありがとうございました。

はっしーです。

当初、R2の自損の話は、ブログに書くつもりはなかった。
というか、書く気力すらなかった。
時間がすぎ、自分自身落ち着きを取り戻したおかげで、冷静になり記録を残す為に書くことにした。

そして、話の続き。



お世話になっている、ガレージで車を見てもらった。
フレームがやはり、逝っていた。
ショックはあったが、直るとの言葉を聞き、元気をもらえた。


それから、数日がたち、この状態となった。



R2の元気になった姿を待っている自分がいる。
そして、４本マフラーを付けた姿を見てみたい。

つづきは、R2が戻ってきたら書きます。

はっしーです。

冷静になれ、はっしー。
冷静になってくれ、自分の思考。
車を見てからというもの、しばらく、冷静でいられない自分がいた。
これは、いったいいくらかかるんだ？！
修理で直したとしても、いい金額になるんでは。
金額しだいでは、買い替え？
色々と、頭のなかを考えが駆け巡った。

そして、修理金額の相談をするにも、運悪くスバルのディーラは二日間のお休みに入ったばかりだった。
二日間も、待たされるのか？
直るか、直らないかも、分からない状況を、待たされるのか？
考えがまとまらないと、なにもいい考えが思い浮かばなかった。

そして、マフラーを付ける車がいなくなるんでは！？
しかも、マフラーを買った事を、ヨメにまだ言ってなかった。

どすれば、いいんだ自分。
自分の思考が、最悪の事態ばかり考えていた。
考えは、全然まとまらずに、１日が過ぎていった。

つづく。