Murage C4Sのブログ一覧

結局、若干エアモレあり（2.3⇒1.7）ということで交換することにしました。
選んだのはNE◎EN 3000。

いやあ、中々良いですよ！

2000の改善Ver.でシリカコンパウンド採用でウェット対応だそうです。
いつものメカニックさんと、
『雨で滑りますよ』『え～ッ！』
『ビード柔らかいですね。すぐ入っちゃいました』『何！ヤバイ?』
『バランスとれないっすよね』･･･『あれッ、簡単に取れましたね･･』
･･･
偶々居合わせたR34オーナーと、
『どうなんですかね？』『マチ乗りなら問題ないっすよ！』
･･･
確かに、ベルト
トレッドは４ply vs ﾌﾛﾝﾄのpirelli＆これまでのDunlop他６ply　（でもpotenza01Ｒは5ply！）
サイドウォールは1ply　VS 2ply　同上

因みにtractionＡＡ、temp.Ａ、tread wear320は秀逸！
確かに、低速でグニットとトルクかけたときには腰砕け感ありますが、全く普通問題ありません。

驚き 且つ 分からないのが直進性が良くなった事ｐです。
外乱抵抗はもとより、何よりなのは悩まされていた常時ステアリングを３°位左に切ってたのが、ホントに真直ぐで良くなった事です。
ナンデダロ～ナンデダロ～ナナナ･･･？

絶対お奨めです！これで一本8000以下（送料コミ！）はunbelievable！
多分次も同じものにします。

オーストラリアダンロップ245/40-18パンクしてしまいました！
刺さっていたのは、なんと4ｘ5ｘ75ｍｍもの鉄棒！
オート◎ックスさんで修理してもらいましたが、『穴が大きいので持つかどうかギリギリ』と言われました。

釘と違って、刺さっていたものが角張ってるので穴も角が立ってるだろうから、高速走行は不安な気がしますが、どうなんでしょ？

昨日我が家の前にて。
お借りしていたR32typeＭセダン用リアウィングの返却と、先日取り外したCOUPEセンターパイプお渡しをしました。

少々古い話ですが･･･
新年四日の誕生日に､77,777Km到達しました！
（実際には,交換前9000km強走行してます･･･）

It happened on my birth day , 04/Jan. `2009.
Should be some luck for me this year!