My Peugeot アプリ

iPhone、、色々便利ですね。
ホントに手のひらにのるコンピューターの時代に入ったと痛感します。
願わくばデンソーの製品でブルートゥースを使ったETC連動してほしいんだけど、現状Androidしか対応していないのが痛い。
何故、App Store対応してくれないんだろう対応してくれないんだろう、、と。

ホントに使いこなせればiPhoneは便利ですね…
私は全然使いこなせてませんが。
このアプリ、乗り込めば勝手にBluetoothでデータの送受信をしてるのかと思うので入力の手間も要らないのが便利ですね。
ETC連動が製造メーカーとアップルストアとで対応期待したいですね… 国内自動車メーカーの意向とか関係ないならいいのですけどね。

アプリ自体は開始早々から使い出していますが4ケ月で1.4万km弱なので結構乗られてますね。
オイル交換はどのくらいの頻度でされました？私はまだ3千kmに満たないので一度もやってませんが、参考までに。

おはようございます。
画面はアップルストアのアプリの説明の画面を貼り付けたので自分の3008のデータに貼り付け直しました。
走行距離は5,863kmでして購入後4ヶ月です。
燃費は夕方からのお出かけの燃費です。
そろそろオイル交換しようかと思ってますがまだディーラーには行けてません…

おはようございます^^

iPhone…プジョー買ったら買おうと思ってます♪
それにしても燃費いいですね〜
メーカー発表値の9割もいけば💮ですね

自分もオイル交換やアドブルー補充のことが気になります。

アップルストアのアプリの解説画面を貼り付けてましたので我が家の3008のデータに変更しました。
まだ夕方から出かけた際の燃費しかデータはありませんが先週お出かけした際の燃費は約18km/Lでした。街乗りでもリッター10km/Lを下回らないのはディーゼルのメリットですね…

私の初期型3008はシステムバージョンが低い為、このアプリ使用できません ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
バージョンアップは未定だそうです。

私の3008は2017年9月納車ですがその間にバージョン変更があったのでしょうかね？

こんにちわ♪

こういったアイテムが増えると

クルマの新しい楽しみやつきあい方が

増やせますね

テスラに比べると子供だましの域は超えてませんが車両の情報が手元でわかるのはいいですね！

セキュリティ純正標準装備なんですか？ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

便利そうだけど、青葉を常にONにしておかないといけないのは厳しいですねぇ。
バッテリーの減りが激しいので・・・

そうなんですよ．．．
常時、青葉ONですね。

たぶん車を降りるときにエンジンを止める動作で更新してそうに思います。

返信ありがとうございます

テスラは確かにそもそもが、今の携帯電話などに繋がる

遠隔操作や遠隔通信を発明した

ニコラ・テスラが由来なので

得意な分野かも、ですね。

　狭いコインパーキングの出口などで、意外と

スマホでテスラを遠隔操作出来る“サモン”は使えてます。(笑)

一度、幼い子供をテスラに乗せて、サモンでテスラを

動かすと、何かとソレをせがまれて困りますが(^^)



各社が新しいクルマの使い方のアイデア合戦になって

もっと車が面白くなってくと良ぃですね

プジョーの綺麗なデーラーがここ数年で近隣に増えてますね

個人的にはテスラことアメリカン・ドリーム的な会社だなぁと常々思っています。

最先端、ITとのコラボには未来の価値観がたくさん内包されてるんでしょうね…

スマホでの操作も狭いパーキングでは便利ですね。

クルマは特にメーカーのこだわりが私にはないのでその時の気に入ったものを乗ろうと考えていて、プジョー3008も私もはじめてのプジョー車です。最近はディーラーもお洒落な雰囲気を提供していますがまだまた実情は他のプレミアムブランドほどの対応にはなってないところが微妙ですね…

そうそう、私のは惜しくも発注が2Qでしたのでテスラのオートパイロットは1.0の末期モデルですが

3Qから受注生産されたテスラはオートパイロット2.0が同価格で購入出来てます。

2Q中にもテスラの通信がDocomoの3GからLTEへバージョンアップされていたようですが

LTE搭載テスラだと自宅ガレージに駐車中に、自宅のWi-fiネットワークも活用出来るそうです

たまに配信される機能の追加や、ソフトウェア更新時に、

自宅Wi-fiだと、とても速くダウンロードが済ませられるそうですよ

見た目は変わらなくても、2年もすると中味がここまで進化しちゃうんだな〜と思いました

テスラ = 自動運転
そんなイメージなのですが、
バージョンのアップデートは自宅Wifi経由でとはいかないのでしょうか？
また、バージョンアップも国土交通省の型式認定の関係で簡単にはできないのでしょうかね？

それにしてもテスラは従来の常識とは違うところで開発、進化してるクルマなのでオーナーの方の情報は色々楽しいです。

書き方が悪くてスミマセン

バージョンのアップデートは自宅Wifi経由でなくても

車体が常時通信なので、任意の時刻に指定が可能ですが

ソフトウェア更新時間の速さで自宅Ｗｉ－Ｆｉを使うオーナーさんが増えているようです

　また、ダウンロード中に車を観察していると、ドアのロックの開閉？や

いろいろな機能のチェックも同時にしている様子で

なにやら生き物のいような気さえしてくるテスラです

　”バージョンアップも国土交通省の型式認定の関係で簡単にはできないのでしょうかね？”
　→そうなんです！　昨年後半から圧力あって、日本だけは取り残されがちで更新が遅延しがちです

　世界のオーナーはVer.50で機能改善が進んでいますが　日本はたしかVer.48迄になっています

　…モデルＳの加速性能を１秒早くしたり、出力を遠隔操作で変えていたのが

国交省や某メーカーには面白くなかったのかも知れません…　それまではＯＫだったので




　

自宅で無くても常時通信が可能なシステムなんですね。後はダウンロードの速度次第なんですね。
どんどん進化するのはありがたいですね…
当然元々のポテンシャルがあるからでしょうね！

バージョンアップも諸外国より遅れ気味なのは残念ですね… リアルタイムで地縁のないバージョンアップ出来れば最高ですね…