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同行二人の"同行号" [フォード フィエスタ]

[トランスミッション] ATF交換 (12回目)

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年01月08日
1
前回 2016年1月 走行距離 29.7万km
http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3545973/note.aspx

今回 2017年1月 走行距離 32.2万km


前回の交換から約2.5万km走行。1年に1回の定期交換をするようになって4年目です。部分合成油から全合成油に切り替えて3年目になりました。
2
今回も作業はSABにお願いしました。こちらの店舗は輸入車だからと追い返されることもなく,通算7回目の依頼となります。

DEXRON-III対応の飛燕エステルコンポジット(http://www.hien.jp/page/products/hienATFEsterComposite.html)の価格設定も他店舗より安めのようです。チェンジャーはトリプルナイン(http://altia.co.jp/kikou/ls/ls5482/)。循環(入替)式での6L前後の部分交換となります。


AT内部のフラッシング(2013年6月 22.6万km http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/2328022/note.aspx)からは10万km弱が経過しています。今回のフルード劣化度(コンタミチェック)の診断結果はイエロー=推奨交換時期でした(前回はグリーン)。現在の交換ペースは悪くなさそうです。

交換後は前回よりもシルキー感の向上(回復)が感じられました。


※ フィエスタmk6のアイシンAW製トルクコンバーター式ATはレベルゲージから国産車と同じように循環交換が可能なほか,フルードパンからの下抜き→レベルゲージからの補充による部分交換も可能です。フルード規格はDEXRON-III/Marcon-Vで,多くのトルコンATへの適合品を流用できます。

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