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T1Ntransporterの"FT86" [トヨタ 86]

レカロ recaro SPG XL はデカイ

カテゴリ : 内装 > シート・シートカバー > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2017年08月07日
1
既存のバケットシートはケツがやっとハマる。
長時間座ると脚の付け根というか、骨盤の出っ張りというかが痛む。


ということで海外からレカロrecaroのSPG XLを導入。取り付けてみた。
2
車検対応を狙い、レールもステーもレカロrecaroを導入。
今までのYahoo!ショップ格安レールは超ローポジションだが、レカロレールはそれほどでもない。

だからなのか、背もたれを目一杯倒してやっと、ロールバーとのクリアランスが取れる
3
この位置で、運転に支障はない。しかし座席をどの位置にスライドさせようが、シートとハンドルに挟まって太ももが出てこない。

JAFは競技車のクイックリリースハンドルを禁止しています。跳ね上げも。

レールを下げると上部に余裕ができ、背もたれを寝かせなくても座席をスライドさせられる。
だけど、前方は余裕が1センチ、後方はほぼない。却下である。

シートの背もたれ上部をカットする。
カットは簡単だけど、強度確保の為に縁には折り返しがある。カットした部分にはなくなる。上部中央だから、ここが弱くなると両肩が背骨を中心に捩れる動きが出て来そう。
また、カバーを戻した際にカバーが余ってカッコ悪そう。

シートの取り付け位置を下げる。
後ろ側取り付け位置はもうステーのレール側取り付け位置とギリギリ。下げられそうにない。
いや、待てよ。なんでギリギリ?今までのバケットはレールよりも下まで下げられた。
お尻の大きなSPG XLだから左右のレールとレールの間に収まらないのか。

ならば、レールの位置を拡げよう。と思ったけどセンターがわはすでに目一杯。ドア側を拡げると、当然シートもドア側に寄ってくる。先ほどの写真の通り、ドア側に寄せると上はもっと狭くなる。ドアバー(ロールバーの一部、ラリーではJAF規定により必須)も着けられなくなる。

4
ノーマルのバケットシートはこの位置だから下げられる。
自分が不満なのは骨盤や脚の付け根位置の幅。つまり座面から十数センチの高さである。お尻がつく位置においては従来のバケットシートの幅で充分なのだ。

ならばSPG XLのお尻を削ればいい。

これまではナニワヤのpro driveタイプだった。データは座面幅365mm。
一方、SPG XLは430mm。その差65mm。
レールの間は実測365mm。
5
だいたいのイメージ

まぁ、だいたいである。

切る。真っ直ぐに切るのでディスクグラインダーを使用。
6
邪魔なのでスポンジを外した。

もう、後には戻れない!
7
これで塞いで終了です。

とはいえ、大変な作業であります。

マット三回、クロス一回、タルク混ぜのパテで整形、塗装。の予定。
8
あとは削って、また盛って、削って…と整形してから色塗り

イイね!0件




 

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