ライセンス更新しました！

岡山国際だと、更新料は、２９４００円・・・。
サポーターズクラブってのに入っていると、２５２００円。
決して、安い金額では無いですよねぇ～。
それに、走行料金も必要ですしね。

やっぱ、モータースポーツって、お財布に厳しいです。
僕の周りでも、走行する回数を減らしている人が多いのですが、それが今の世の中ってことですね。

それを、考慮したサーキットの努力を期待したいです！！

岡国も高いですね～
ＦＩＳＣＯはトヨタのホームコースですから、せめてトヨタ車は優遇して頂きたいですよ。

走行枠も高いですから何度も何度も走れないですね。

でもＦＩＳＣＯのライセンスホルダーってちょっと優越感に浸れますねｗ

ショップやイベントの走行会料金と比較して計算すると、年間６本以上は３０分枠走らないと・・・。

っても、入場料は無料になるし、ピット料金は安くなるし、走る走らないは個人の判断で決められますからね。
走行会は台数目一杯で走るし、天候が多少悪くても決行しますからね。


ソコはライセンスホルダーの強みです♪

かなり走らないとモトが取れないですよね～

クラッシュしても免責１万が最大の魅力かもですねｗ

カード見せるだけで入場できるのはいいですよね♪

こんにちは。

値段を下げて間口を広くした方が
モータースポーツの為には良いと思うけど
あの施設を維持するだけでも大変なのかな(;^_^A

こんばんは～

難しい問題ですよね。実際に一般の方は入場料１，０００円掛かるので、言い方悪くすると変なのが入ってこない利点がありますよね。あとライセンス料が結構高いので気軽に取得しないでしょうからマナーの悪い峠小僧ｗが来ない。でもそれだとモータースポーツ人口が維持出来ない。間口は広くないといけないが、そのバランスが難しいですよね。私的には排気量別で価格を決めたらいかがかと思います。超～高級外車は自動的に劇高になるって感じですねｗｗｗ