仕事が山梨になったため、週末の移動用（帰省）にメインとして購入。 しかし、メインカーが燃費で軽自動車を凌駕するハイブリッドカーになったため、現在ではサブ。 レアな軽自動車を探していて、意外な出会いからコイツに決定！。 スバルの軽初のサッシュレスドア、スバルの軽初の3Box形状が特徴です。 いずれも ...

不慮の事故で失ったシビックハイブリッドの代替機。

初代インプレッサ・スポーツワゴンを不慮の事故で失ったため急遽買った車です。 今思えば、2代目インプレッサ・スポーツワゴンを買えば良かったと後悔心も少しあります。 スバルの思想に落胆したため2009年2月28日売却。 マイナーなゼニスブルーメタリックです。 生涯平均燃費11.0km/L。 2008 ...

先代のマイカー 7年、14万キロを走行 不慮の事故で永眠 最良燃費　14.8km/リットル 平均燃費　11.6km/リットル

バイクレースから足を洗ったため、１ボックス軽自動車からオーソドックスな乗用車に変更。 下取り差額５２万円で買ったが、この車に当時は高価で珍しかったパイオニアのカーナビ（ＡＶＩＣ－Ｇ１０）５５万円相当を搭載。 走るカーナビだったなぁ。 最良燃費　22.3km/リットル 平均燃費　17.9km/リッ ...

バイクレース用のオートバイを積んでサーキットへ行くために購入。

ホンダとしては２台目のハイブリッド車。 価格もライバルの初代プリウスよりも安い209万円、燃費もプリウスより低燃費だったが、国内ではあまり売れなかったらしい。 だって見た目はシビックフェリオなんだもん。 そのためか希少性は高い。 3000台限定だったT-Topよりも見かけない。というより他のES9 ...

ターボがもてはやされるスバル車の中で、これだけの自然吸気エンジンの自動車をリリースした富士重工技術者の良心に乾杯。 良い自動車です。