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T.Yの愛車 [トヨタ アルテッツァ]

SUNOCO BRILL SERIES BRILL 12.5W-40 

イイね!
2015年08月08日
カテゴリ : ケミカル系 > エンジンオイル
SUNOCO BRILL SERIES BRILL 12.5W-40
パーツ単体 パーツ取付全体
サーキット走行復活に伴う熱対策として、5W-30の部分合成油(モービルスーパー2000)から交換。
ここ数か月で油温130℃を超えるようなサーキット走行を2回もやったため、さすがにもう少し固めのオイルにしないとエンジンによろしくないかと思いまして。

他の方のインプレを参考にいくつか候補を絞り、最終的にオイル屋さんのお店に置いてあるものの中から選定。エステルベースの全合成油だそうです。

私ごときには感覚的には何も変化は感じられませんでしたが、サーキット走行での高温状態では確実に5W-30よりはエンジンに優しいと思いますので精神衛生上よろしいかと。

シロートでも数字的に変化がわかる油温、油圧については以下の通りです。

■油温
街乗りでは90℃~95℃くらいであり、交換前とあまり変わりません。
高速道路を法定速度で巡航していると、じわじわと上がっていって1時間も走れば100℃くらいになります。オイルクーラー未装着のため、水温のように風があたれば冷えるものではないのでこんなもんですかね。
猛暑のFSWショートサーキット(1ヒート15分弱)を走った結果、135℃くらいまでいきましたが、従来オイルでは今より気温の低い4月、6月でもそのくらいでしたし、今回はクーリング走行すれば下がるのは早いような気がするので、放熱性は良いのかもしれません。
いずれにしろ猛暑時でこのくらいならとりあえず十分です。

2016年2月追記(晩冬のFSWショートサーキット)
外気温はたぶん10℃前後くらい。いつものように1ヒート15分弱の走行で120℃+αくらい。
猛暑時ほどではないですが、冬でも結構上がるなという印象。
ただ、クールダウンは相変わらず早いです。

■油圧
従来オイルではアイドリング時2.0kg/㎠程度でしたが、ブリルでは2.8㎏/㎠~3.0kg/㎠とあきらかに高くなっています。さすがに油温が130℃超の状態では2.3kg/㎠程度に下がりますが、十分油圧を保っています。

今後は、固めのオイルであるがゆえに冬場の始動性や燃費の悪化が懸念されるところではありますが・・・。


※下に記載の購入価格は4リットル缶(税抜)です。
アルテッツァ(3S-GE)ではフィルター同時交換時5リットル強のオイルが必要なため、追加オイル代を含む価格は13,380円(税抜)でした。
(通販で買って自分で交換すればもっと安くあげられますが・・・)

2016/7/30
moty'sに交換のため使用終了
ちょうど1年間、3,290km使用
サーキット走行×6回
鈍感な私に体感できるような劣化もなく、油圧も当初と変化はありませんでした。
抜いたときの状況を店員さんに聞いたところ、多少サラサラになりかけているかなという感じだったそうです。(まだ使えたかな~)

購入価格¥9,720
新品/中古新品
入手ルート実店舗

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