まぁ＠れっちゃんのブログ一覧

明日から６月です。

６月は、アタクシの仕事がＭＡＸ繁忙期です。

なんせ、株主総会があるもんで。

昨年同様、社長とべったり打ち合わせ月間です。

あと、各種数字が完全に出揃うので、各新聞社への提出資料も増加します。

ついでに、第一四半期なもんで、そちらの仕事も入ってきます。

通常の業務の他に

上記業務がプラスされるんで、バタバタです。

それと、

５月の子会社の株主総会で　アタクシ子会社の取締役に就任（兼務です）した関係で、こちらの第一四半期決算もしなきゃならんし。

各種セミナーも６月に予定されてるので、そちらにも参加しなきゃいけない。

(。-`ω-)ンー

忙しい。。。




また、６月にはインプとミニの定期検査が入ってます。

１週目はミニ、２週目はインプをそれぞれドックに入れます。

ミニは、今のところ大きな問題はないので、大丈夫でしょう。
ただし、もしかしたら　ちょいとイメチェンするかもしれんです。
またユニオンジャックが増える・・・かも　ww

インプは、ブローバイのチェックと、フロントデフのオイル滲みチェック、あとはパイピングやブーツ類の経年劣化のチェック、クラッチのレリーズベアリング？（クラッチを切ると「キュッキュッ」と鳴く）のチェック等々をお願いしてます。
その後、いつものお店でオイル交換とＬＬＣ添加剤の投入。


あとは、従姉妹の結婚式（アタクシとは１０歳くらい離れてるので、まだお若い　ww）・・・と、

まぁイベント盛りだくさんな月です。


体調管理、注意しなきゃですな。

購入候補に入れちゃうかも

次期インプレッサ大胆レンダリング

http://www.carview.co.jp/news/1/109029/

まぁ、あくまでスバルとは関係ないところでの案だけど。

なんかめちゃ戦闘的じゃない？

速そうだし。

お値段もかなりしそうな予感だけんど。

ガンダムちっくじゃないけど、これぐらいアクが強くてもいいと思うな。


でも、現実は厳しいだろうな・・・

今のままのエンジンだったら、ここまでフロントオーバーハングは切り詰められないだろうし。

３ドアハッチは、めちゃめちゃ好きなアタクシです。

遅ればせながら・・・

６ヶ月点検の下打ち合わせのついでに、新しいレガシィに試乗してきました。

平日だったもので、当然　ガッラガラ。

何台か試乗車があったけど、当然　一番ハイカラなやつを。

Ｂ４の２．５ＧＴ　Ｓパッケージ。

ビル足のやつね。

ちなみにＡＴ車です。

見た目は、数値以上にでっかく見えます。

ちょっと・・・というか、けっこう腰高感があるのは仕方ないですな。

ボディ剛性とサッシュレスドアじゃなくなった関係で、ドアを閉めた時は　かなりいい「ボフッ」音がします。

内装は・・・まぁ、かなりトヨタちっくにはなってるけど、パネルとか要所々にスバルクオリティが見れて、まぁこんなもんかと。

ホイールベースが延長されて、後席が今まで以上に広くなった感じです。
正直、アタクシでも足組めそうです。

運転した感じ・・・

まず、電スロがいい具合にまで改善されて　だいぶん違和感はなくなりました。
初期のスバルの電スロは、物凄く違和感があったので　そこが好印象。
まぁ、それでもワイヤー式に比べちゃ　まだまだレスポンス悪いけど。

２．５Ｌのターボなので、トルクもかなり下から出てるので、街乗りがとてもラクチンです。
ドッカンターボじゃないんで、言われなきゃターボだと気付くこともないぐらい穏やかで、それこそ大排気量ＮＡ感覚です。
終始Ｓ＃モードだったけど、それでこれだけタービンのお仕事がわからないくらいだから、Ｉモードだともっとわからんのだろうな。

足は・・・まぁ、こんなもんでしょう。
ビル足なのでノーマルに比べりゃ　当然硬い（やっぱコツコツ拾います）のだろうけど、コーナーはやっぱ怖い。
ボディがおっきい分（車重はそうでもないけど）、遠心力がかかるし、車高も高いので、心理的な怖さがあります。
でも、車高を落としてやれば　これは解消されるでしょう。

総体的に見て・・・

いいんでないかい・・・と思った。
運転していて　快適だもん。
静かなことは静かだけど、エンジン音とかは心地よく聞こえるし、その結果「運転してるぞ」感覚もあるし。

落ち着きたいけど、でもまだちょっとは走りにも振ったクルマがいい。でもって４駆の安定性も欲しいし、でもＳＵＶはいらないし・・・みたいな方には最適かも。

なんと言っても、同クラスのクルマに比べて　コストパフォーマンスが高い。
ほとんど値上げされてないし。

やんちゃなクルマじゃないけど、足をちょっといじったら　結構「街乗りやんちゃ仕様」にもなりそうだし。（サーキットは辛いけど）
でもって、ちゃんと大人５人（４人がベスト）が乗れるしね。

もうちょっとトシ食って、ちょっと落ち着きたいかなぁと思ったときには候補に入れようかな。


そうそう、２点ほど「これはちょっと・・・」な点。

まず、

水温計が装備されていません。最初　水温計だと思ってたのは燃費計でした　ww
水温は、イジケーターのランプの色で判断するだけです
これはちょっと・・・

あと、
サイドブレーキが全車スイッチ式です。（ＭＴ車も）
つまり、オンかオフしかできないので、サイドで遊ぶことはできません。
これもちょっと・・・




落ち着きたい方、おひとついかがですか？

とりあえず７月中旬までに。


・バッテリー交換・・・だいぶん弱ってる感じだし。

・６ヶ月点検・・・出しておいて、Ｄラーとは顔つなぎしとかなきゃね、もうちょっとメーカー保証が残ってることだし。

・エンジンオイル　＆　エレメント交換・・・現在　純正オイルのため、ちょいとキツいだろうから。

・ＬＬＣ添加剤注入・・・スーパーなブツを入れるほどでもないけど、ちょいとは対策打っとかなきゃ。

・車載テンパーからパンク修理キットへ交換・・・現地でいちいち降ろすの面倒だし。

・新しい養生テープの購入・・・ミドリが飽きた というか、本来の使われ方をして無くなった　ww





そして


７月後半（かな？）、ひさびさに鈴鹿　西コースへ　((((´・ω・)ノｺﾞｰｺﾞｰ

いつもの走行会で、またまた　走るパイロンしてきます　ww

毎回毎回　ご迷惑おかけします　(^^;;

ストレート以外は、シビック軍団、ホンダ車軍団には歯が立ちませぬゆえ。
まぁ、もう皆さん　知ってはるとは思いますが・・・


しかし暑いだろうな。

今回は　エアコンＯＮで走ろうかな。。。

今月は無給油で過ごせそうな予感。

最近、月１回　３０Ｌくらいは燃料入れてたんだけど。。。

前回　燃料補給したのが４月２４日。

その後、ＧＷなんかの長期の休みがあったにもかかわらず・・・

今日の時点で　まだこれだけ残ってます。



トリップメーターを、燃料補給のたびにリセットするので

約１ヶ月の走行距離は画像のとおり・・・１７４．９キロ

少なっ！

どう見積もっても　年間３０００キロも走らない。

来年　年明け早々に３回目の車検だけんど

このペースじゃ、総走行距離も４００００キロ台には乗らなさそうだ。


マジで、乗ってる時間よりクルマ磨いてる時間の方が長いな。

┐( -"-)┌ヤレヤレ...