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2015年10月19日 イイね！

久々の「キヤーマ」と「早朝定例会で寝坊！？」からのモディ三昧のウィークエンド(^^♪

久々の「キヤーマ」と「早朝定例会で寝坊！？」からのモディ三昧のウィークエンド(^^♪

皆さん、こんばんわ！
ここ最近、多忙につきゆっくり休養したいと心底思う今日この頃です・・・(;´･ω･)

先週は、足車を納車し初の洗車を一足先に納車した同期と洗車場で・・・

２台並べて洗車しました♪　希少！？な車がこうして２台揃うのは珍しいのではないでしょうか？

ゴールド

シルバー

そして、週末を迎え月に一度のイベント！　「キヤーマの日」で・・・・

女医会メンバーと楽しくジェントルな談話をしてました☆
実は、このとき「黄色いハチロクさん」や「さっちんさん」も来られていたのを後日知りました(´；ω；`)ｳｯ…
で、お約束の〆ラーを・・・

「龍の屋」にて・・・

カウンターにて・・・

各々注文し、私は・・・

ここの店限定の「豪快チャーシュー」を平らげました(^^♪
まあ、翌朝は胃もたれになりました(;´･ω･)

そして、日曜日は「朝定」でしたが愛車が入院中なので気合が入らなかったか寝坊してしまい、後半のダムコースで待ち構えることになりました(´ﾟдﾟ｀)

待ち構え成功です♪

続々と通貨していきます！！

そして、ダムコースを堪能してあっという間にゴールし、楽しい車の話に花が咲きます♪
にしても、最近軽ばかり乗ってたからか異次元と思える皆さんの走りに驚愕しました！
って、最近までこの先頭を走っていたんだよな～(@_@)

そして、我らがリーダーのニューカーをやっとじっくり見ることができました♪
今度は、ランデブーでじっくり走りを見てみたいです♪

そして、午後はノーマル過ぎる足車のモディをしようとこれらの部品を購入して・・・
「フロントスピーカー社外スピーカーに交換＆リアスピーカー移設」しました♪

そして、このノーマルから「ナンバーフレーム」を取り付け・・・

若干、違和感がありますが、今後ボンネット等もカーボン調ラッピングするのでまずはナンバーフレームからカーボン風にしてみました♪

しばらくは、長期出張等で車には乗れなくなりますが乙４もそのころには車検も終わりツーリングにでも行きたいですね(*^▽^*)
Posted at 2015/10/19 23:39:28 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月12日 イイね！

愛してる～♬乗ってる～(^^♪からの増車の秋(＾◇＾)からのまさかの乙４トラブルで入院！？

愛してる～♬乗ってる～(^^♪からの増車の秋(＾◇＾)からのまさかの乙４トラブルで入院！？みなさん、こんばんわ！！
３連休でしたが、私は遂に「愛」に飢え、たまらず増車しました（笑）
「すっかり秋の夕暮れ、食欲の秋！誘惑の秋！増車の秋！？ 」で会社の同期に先に納車されましたが遂に私の足車を納車しました♪

フロントからのアングル(^^♪

　　　
斜め前からのアングル(＾◇＾)

ヒップの膨らみがセクシー！

サイドミラーも同色に塗ってもらいました♪

室内は、萌ゆるレッドで・・・
概要はというと、近年の軽乗用車としては珍しく、5ドアのボディでありながらエンジンをリア・ミッドシップマウントし、高効率なパッケージングを採りながら、重量配分の最適化により操縦安定性、走行性能を高めている。かつて経営の提携関係にあったダイムラー・クライスラーのスマートの技術ノウハウが活かされていると思われがちだが、プラットフォームは三菱自動車の独自開発で、先行開発は2000年、正式な開発は2001年1月から始まっていて、途中2度も開発が停止する事態に陥りながらも、2004年のダイムラー・クライスラーとの提携解消後の再建計画の中で、最終的に商品化に向けての開発が認められることになったという経歴を持ってます。
コンセプトは、「居住性」「衝突安全性」「斬新なデザイン」を統合したプレミアムスモール。三菱がパジェロミニで先鞭を付けた「プレミアムな付加価値を持つ軽自動車」を発展させたもので、ダイムラー・クライスラーとの提携以前より企画され、2001年から開発がスタートしたが、そもそも競合車種が無いゆえに需要があるのか、市場はあるのかを経営陣に納得させることに苦労したとされてます。　2003年頃には経営難から開発が一旦停止されたものの、半年後に開発を再開した際のモーターショーでの発表において手応えを得たことから、開発は加速しましたが、提携先であるダイムラー・クライスラーの商品であるスマートの市場とバッティングするという理由から、2004年初頭に開発が再度停止されてしまい、当時、提携関係にあったダイムラー・クライスラーの企画本部長を、1日中軽自動車に乗せて東京を案内し、狭い路地に入っていける利便性や軽自動車の意義を理解してもらうことなど、商品性を理解してもらうよう努力が払われたが、それがかえって仇となった格好で、その後、ダイムラー・クライスラーとの提携解消後の再建計画の中、同年5月に新しい三菱を象徴する先進的なクルマとして商品化が認められることとなりました。自動車業界の傾向として新車開発期間が大幅に短縮される中、途中2回も開発が停止したこともあり、5年の開発期間を掛けての発売となった車です！
レイアウトは、リア・ミッドシップを採用することでホイールベースは2012年12月現在、既存の軽自動車としては最長の2,550mmであり、フロントにエンジンが無いことからステアリングの切れ角を大きく取れ、ロングホイールベースにも関わらず最小回転半径は4.5mとなっています。
安全性は、国内の軽自動車では唯一、後面オフセット衝突にも対応している。
エンジンのリア・ミッドシップレイアウト、同じ三菱製の小型乗用車コルトよりも長いロングホイールベース、大径の15インチホイールの採用によって、従来の軽自動車に比べてシャープなハンドリング特性を持つ。2006年10月のマイナーチェンジで、フロントにネガティブキャンバーを付加したセッティングになり、さらに軽快なハンドリングが体感できる。自動車評論家の中にもこの独特のハンドリングを評価する声が多いです。
エンジンがリアにある事で、構造上ブレーキング時にノーズダイブが起こりにくく、四輪に均等に荷重のかかった非常に安定したブレーキングを可能としてます。
また、後輪荷重が多くかかる為に安定性を重視し、ミッドシップらしい軽快なハンドリングの両立の為、前輪145/65R15、後輪175/55R15と、後輪に大径ワイドタイヤを採用している。タイヤ径が異なる為にスペアタイヤは搭載されずパンク修理キットが搭載されております。
車名の由来は、『I（自分）』、『愛』、および『innovation（革新）』、『imagination（想像）』、『intelligence（知性）』の頭文字からとってるとのことです。

で、まずは多走行車であったので、エンジン系のリフレッシュで、この２品を入れました♪

室内もいい匂いにして・・・ってな感じで無事納車が終わり・・・

メインの愛車の車検が近いのでDにて事前点検に持って見てもらうと・・・

んっ！？

何と、フロント右アッパーマウントに全集にわたり、ひび割れが見つかり、即入院( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

左は、ヒビこそないけど、全般的に膨らんできてます・・・(;^ω^)
ということで、車検ついでにアッパーマウントと腐ってたバンプラバーも左右新品に交換してもらう予定です・・・


次回へ続く・・・
Posted at 2015/10/12 23:42:58 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月04日 イイね！

『PEACERIDE2015』RGVγで初参加、ケニー・ロバーツとご対面！？

『PEACERIDE2015』RGVγで初参加、ケニー・ロバーツとご対面！？
秋を感じる今日この頃、あっという間に年末になりそうな気がして心落ち着かないニシヤンです・・・

昨日は、自宅には帰らず一人マンションでゆっくり過ごし夕方には、車とバイクの洗車などして一人悦に浸ってました。

そして、夜は会社の先輩に「焼肉」に行き・・・（あまりにも美味しすぎて写真を撮り忘れました（汗））

その後は、洒落乙な「BAR」で・・・

山崎やマッカラン等のウィスキーを飲んでると、みんともさんから明日は「PEACERIDE2015」が阿蘇であるから阿蘇に行くとの連絡を受けましたが、帰宅したのは２時過ぎ・・・・

はい、寝坊して起床したのは１０時３０分・・・（汗）
そして、安全運転で渋滞をすり抜け目的地「あそ望の郷くぎの」に到着♪

すごいバイクの数です！

こんだけバイクが集まっているのに２ストレプリカは、数台しかなく・・・でも、少ないだけあってすぐにお友達になりました♪

もう、生産終了して何年経ったのだろうか！？　　絶滅危惧種の２ストは、今や貴重なんですかね？
当時は、レースの技術がそのまま市販車にフィードバックして信じられない高価格で販売していたのにも関わらずバカ売れし、峠という峠にバイカー達がこぞって自分が最速だと言わんばかりにツナギを着てタバコを吸いながらしゃべってましたよね・・・
今や時代が変わり、エコでスタイル重視の大型バイクばかりになりましたね！
ていうか、私は今年に約１０年ぶりにリターンしたので空白の１０年間で完全に乗り遅れてまだ、把握できてないのかもしれません。

ケニー・ロバーツさんと初対面できましたが、あまりの感動で写真を撮り忘れ、これは昨年時の写真ですが公式サイトから頂きました♪

すっかり朝夕は、秋になりましたね・・・
来週は、いよいよ足車「アイ」の納車になります！　楽しみ～♪
Posted at 2015/10/04 17:04:33 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月03日 イイね！

すっかり秋の夕暮れ、食欲の秋！誘惑の秋！増車の秋！？

すっかり秋の夕暮れ、食欲の秋！誘惑の秋！増車の秋！？前回は、夏に行けなかった「スキューバダイビング」をしたりしてＳＷを楽しみましたが、愛車には乗れず仕舞いのまま週末を迎えてました。
実は、週末で「しまなみツーリング　九州四国合同オフ」というビックイベントがあったのですが、日曜日に家の行事があるため不参加としており、参加できないのでイライラしてたのですが、数日前に何とあのお方から「明日、ドライブに行きませんか？」という以心伝心したかのようなタイミングで連絡がもらえたので、急遽佐賀で残っているお友達に連絡して「プチツーリング」に行くことになりました♪

今回は、奥八女～阿蘇～九重～自称「ニュルブリンクコース」～塚原高原喫茶店という前半コースでしたが、あまりにも面白すぎて一気に駆け抜けてしまいました（汗）

前回は、「Enjoy‐Z4さん」とご一緒させてもらった洒落乙な喫茶店・・・

今回も、濃厚なソフトを注文し熱った気持ちをクーリングします♪
そして、あのお方の先導で「ランチ会場」へトレール！！

はい、到着！　「千屋」です。　ここへ来るのは２月に女医会で来た以来です。


まずは、薬味セットが来て・・・

はい、到着♪　今回は「日田まぶし（大）」を初注文

普通サイズと比べると一目瞭然！！　これで、６００円増しは安いかな・・・

結構、鰻が入ってますね♪

お茶漬けにしたりして、あっという間に・・・

完食～「ご馳走様でした！」

そして、帰路は通ったことのない耳納山系の林道コースを登り高良山頂上へ到着～♪

つい最近まで真夏だったのが嘘のような涼しさで日が落ちるのも早くなりましたね・・・
そんな中、車の話で盛り上がっていると、最近「ＢＢＳ　ＬＭ　１９インチ」に変えられた方や色々モディを始められている方から「インチアップ化」について、いいことばかり根掘り葉掘り誘惑されまして、やっぱりホイルチェンジするならいっそのこと１８インチではなく１９インチの方がいいのかなと分からなくなってきました・・・（汗）

私の愛車に対する方向性は、ワインディングを楽しく快適に駆け抜けたいのが第一主義なのでむやみに車高は下げたくないし、アライメントも含め見た目ではなく曲がりやすく設定しております。
今後、本格的ではありませんがサーキット走行も体験的に走りたいですし走り重視でいくなら１８インチかな！？と思っていたのですが、どうなのでしょう？
みなさんの意見を聞きたいなぁ・・・・なんて思ってます。

そして、一昨日に会社の同期から「アイ納車するから夕飯おごるから車屋まで送って～」と電話があり付き合うことに・・・
シルバーできれい・・・
っていうか、実はこの同期とは同時に足車を探しててどうせ軽に乗るなら面白い軽がいいね！ということでお互い「アイ」がいいという結論にいたり、私が先に他のお店で契約したのに先に納車とは裏山しすぎるぞ～！！

ボディの膨らみがコンセプトカーみたいでいいね！

で、約束の夕飯を奢ってもらいました

すっかり、秋の夕暮れになり過ごし易い季節に変わってきてますね♪
この時期になると、毎年オプンカーに乗りたくなります・・・
さて、今週末はどこに行こうかな
Posted at 2015/10/03 11:18:07 | コメント(13) | トラックバック(0) | 日記

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「パジェロで突然音が出なくなる症状からアンプ交換に http://cvw.jp/b/122273/47658291/」
何シテル？   04/15 22:42
ニシヤンです。 よろしくお願いします。 車・バイクが趣味ですが、最近は、車ばかりです（汗） 2012よりカメラも趣味として始めました♪ 渋滞は、キライな...

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