ニシヤンのブログ一覧

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：未だドライブレコーダー未装着であるのとパーキング中も録画できる機能がセキュリティ効果があり魅力的と感じたため。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：コンパクト・セキュリティ・画質・リモコン操作

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

前回の「久々の朝定でTRGのつもりが、コーション点灯・・・(;^ω^) 」でブレーキ残量警告灯が点灯してしまい、純正にしようか社外品にしようか瞑想すること約１週間・・・(;^ω^)

何がいいのかわかんね～(;´･ω･)
知識と経験がないので、みんカラで徹底的に調べること３日間・・・

ディスクは、ディクセル社のSDタイプをチョイス！
初のディスク交換ということで、社外品を選んだのですがせっかく交換したのに純正と同じプレーンだと味気ないのでスリッド入りタイプにしました。
ドリルドタイプは、Z4Mやポルシェ純正でいいのですが、激しいブレーキングをするとクラックが入りやすいと言われるのでこれにしました🎵
この商品にした決め手は、日本製で精度が信頼でき安心してドライブできる理由でチョイス(＾◇＾)
このSDタイプはPDに比べ摩耗係数が２０％アップしスリッド本数は鳴き、摩耗、カスの除去効果など様々な事案を考慮し６本で最適な数値で回転方向は高いシェービング効果が得られるようにリバース回転を採用し、購入価格も純正ローターの約３／５に抑えられ見た目もレーシーになってコスパ高いです♬

パッドも低ダストタイプだとかエンドレスからロッキード等色々なメーカーから走行に応じたたくさんの種類がある中、迷いましたが、今回はディスクと同時交換ということもあり同じメーカーが相性いいという評価が多いので同じメーカーに決定。
自分は、性能重視なのでダスト低減タイプのMではなく敢えて、ノーマルパッド並みのロングライフ、制動力でありながら欧州車専用に開発され日本人の趣向と日本市場を徹底的にリサーチし開発されたということで期待し、初期制動も純正並にということでESタイプと迷いましたが、こちらを選定しました。
ESタイプは、足車のアイで装着済みで確かに耐フェードとコントロール性重視タイプで申し分ないのですが、BMW特有の初期制動に慣れているため今更走り方を変えたくないので、初期制動が純正＋αの輸入車しかリリースされていないプレミアムタイプにしてみました!(^^)!


箱から開けると流石、国内生産クオリティー🎶
精度が良さげな感じがします(*''ω''*)

そして、いつもオイル交換でお世話になっているショップに予約すると持ち込みですが、快くOKで予約がとれ、バビューンと下道でコーション点灯しっぱなしですが何とか到着(^_-)-☆

何の整備か分かりませんが、かっこよくカスタムしてるTTが入庫してました(^_-)-☆

ジャッキアップされ、あっという間にタイヤが外され・・・

フロントのビフォーアフター（左右ですが・・・(;^ω^)）

リアのビフォーアフター(^^♪
細部は、整備手帳「初の社外ディスク交換」「初の社外パッド交換」にて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

取り外されたディスク&パッドを見るともう共に限界な状態で長い間お世話になり感謝です(´；ω；`)ｳｯ…

あっという間に２時間弱で交換が終わり・・・

見て目も変わり気分もリフレッシュできました(^_-)-☆

慣らしや焼き入れ等も学習して・・・

ワインディングを流しながら帰宅(*''ω''*)
あと２００キロは大人しく乗らないとね！

Q1. 今後、孫市屋に期待する新製品はありますか？
回答：コスパ高いLED製品

Q2. もしくは、孫市屋に何かご要望がございましたら教えてください。
回答：大手カー用品店にも置いてほしい

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【孫市屋】 について書いています。

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