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往路は2号線→ビーナスライン→国道250号線→2号線（姫路バイパス＋加古川バイパス）→第二神明→阪神高速3号線
復路もほぼ同じですが、国道250号線とビーナスラインは夜で暗いので使わずそのまま2号線です。

神戸までは、時間は倍半分ですが、料金は8000円と1600円です。
次の日休みなら下道、仕事なら高速という使い分けかな(^^)

オイル純正だし。
エアフィルターもしばらく換えてないし。
プラグも25000ｋｍ使ってるし。

ま、こんなもんでしょう(^^)

車検の際に交換です。
純正は高すぎるので、ディーラーオプションで安いものということで。

さあ、これで維持りは終了ですヽ(´ー`)ﾉ

タイヤ交換です。
以前のネオバ、実に長持ちしました。
最初の純正が8,000ｋｍぐらいでの交換でしたので、２回のスタッドレス期間を除くと、ざっと25,000～30,000ｋｍ使っていたことになります。
で、今回チョイスしたのは横浜のS－Drive。
同じネオバでは面白くない。
最初はピレリのP－Zeroネロを考えましたが在庫無し。
しかなくS－Driveとなりました。
ブリジストンでいえば、GⅢクラスでしょうか。
本来インプには物足りないところですが、冬にはスタッドレスも必要になるので今回は大人しく(^^)

私のインプレッサもとうとう車検が来てしまいました。
内容は通常の点検以外では、
①デフオイル
②ミッションオイル
③クラッチフルード
④ブレーキパッド
です。
パッドは純正はとんでもなく高価なので、今回はコラゾンX4にしました。

そして、帰り際に一言、『タイヤの内側が磨耗していてワイヤーが出えう寸前なので早急に交換してください』

ΣΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｶﾞｰﾝ !

って驚くほどでもありません。分かっていましたから(^^)

問題は次に何を選択するか？
ここ岡山では安売り店が見当たりません。
前回購入の大阪吹田『HOGETSU』で購入するつもりです。

注）写真は代車です。走行距離400ｋｍのおろしたて(^^)