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2017年04月16日 イイね!
昨日のMercedes-Benzに続き、今日はPeugeotの洗車です。
2週間前に西ケミ TF901を施工しました。 スケールの付着防止を目的に開発された製品です。 効果のほどは、明らかにスケール付着が少ないことを確認できました。
また、今回は、昨日届いた「西ケミ コーティングレギュレータ」も使用してみました。

【コーティングレギュレータ(メーカーHPより)】
コーティングレギュレータはシャンプー形式!!
不思議なのですが(^^)、コーティング施工面へ使用することで、コーティングを引き締めたかのような艶へと誘います。
コーティングレギュレータ使用後は、もう何もしなくても良いと思えるほどの艶が変化したように感じて頂けると思います☆

そこに補足して、今までの当店シャンプー類ではなかなか落とせなかった虫の死骸の付着等の除去がいとも簡単に感じて頂けるとも思います。
また酸性を用いているため、コーティング施工面へ付着したデポジット(雨のシミ等)に反応して軽度の固着していないものは除去メンテナンスが出来る当店シャンプー類の中では1番除去率が高いものになります。


Peugeot 今回の手順は、
① ホイール・タイヤ洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
② ボディ水洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
③ コーティング肌調整(西ケミ コーティングレギュレータ)
④ ボディ水分拭き上げ
⑤ スケール除去(PROVIDE NO.4)
⑥ 簡易系コーティング(西ケミ bR改)
⑦ 簡易系コーティング(西ケミ PG1-specⅣ)
⑧ フッ素コーティング(西ケミ TF901)・・・・・天面のみ
  1時間乾燥時間を置き、水洗い→拭き取り→仕上げ拭き  です。

作業時間は、4時間でした。

↓コーティングレギュレータ使用して拭き取ったところ




↓西ケミ bR改、PG1-specⅣ、TF901施工後(一層深みが増しているような)


Posted at 2017/04/16 10:45:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | Peugeot | 日記
2017年04月15日 イイね!
2週間ぶりの洗車です。
PG1-specⅣを2回施工しています。 その間、駐車中の降雨や走行中の降雨に見舞われましたが、全く汚れの付着度合いが違いました。
今までの防汚性を謳う簡易系コーティング剤の中で、防汚性に関しては一番だと思われます。(撥水性も申し分ありません)

防汚を目的としたコーティング剤を選択する際、PG1-specⅣを候補にされると良いと思います。 但し、簡易系と言えども、下地処理は必ず行う必要があります。
特に、この季節は花粉等の汚れがボディを汚染していますので、必要なケミカルで有機・無機物の汚れを除去する必要があります。

↓PG1-specⅣを施工して、数回の降雨があり、2週間後の洗車前の撥水状態です。


Mercedes-Benz 今回の手順は、
① ホイール洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
② ボディ水洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
③ ボディ鉄粉除去(GANBASS GBS-R)
④ ボディ脱脂(GANBASS ORIGIN(オリジン)脱脂シャンプー)
⑤ ボディ水分拭き上げ
⑥ スケール除去(PROVIDE NO.4)
⑦ 油分除去(GANBASS PM-LIGHT)
⑧ ボディ脱脂(GANBASS ORIGIN(オリジン)脱脂シャンプー)
⑨ ブロワー&MFCでボディ水分拭き上げ
⑩ 簡易系コーティング(西ケミ PG1-SpecⅣ:乾式)
⑪ ガラスコート(PROVIDE WIND  COAT)  です。

  作業時間は、4時間です。

↓今までは雨スジが付着しやすかったリアウィンド周りも雨スジの発生もありません。(洗車前の状態です)


↓以前はこの様な雨スジが・・・・・・。


↓ピカピカ、ヌルテカ状態です。




Posted at 2017/04/15 19:58:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | Mercedes-Benz | 日記
2017年04月02日 イイね!
昨日のMercedes-Benzに続き、今日はPeugeotの洗車です。
西ケミ bR改+PG1-specⅣを施工しているお陰か、花粉などによるボディの汚れは殆どありませんでした。

本日は新たな試みを実施しました。
Peugeotは濃色車ですので、少しでもスケール付着が低減できれば良いなぁと思い、「西ケミ TF901」の導入です。

【商品説明(メーカーHPより)】
TF901は、高濃度フッ素樹脂(フッ素保有量55%以上)を主成分としたトップコートとなります。
ガラス系コーティングなどにデポジット(ウオータースポット等)が付着するのを、このフッ素樹脂皮膜に軽減させる役目を持たせます。最近ではよく耳にするようになっていると思いますが、フッ素樹脂は一番デポジットになりにくい素材として注目を集めております。
デポジットと逆に近い性質を持っているため、引っ付こうとしない働きを備えているからです。そのフッ素を単独で表層へコーティングしてみようと考えたのがTF901です。付着しても、軟質なフッ素樹脂はメンテナンスが安易に可能。

Peugeot 今回の手順は、
① ホイール・タイヤ洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
② ボディ水洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
③ ボディ脱脂(GANBASS ORIGIN(オリジン)脱脂シャンプー)
③'ボディ脱脂(GANBASS GBA-A)・・・・・部分的
④ ボディ水分拭き上げ
⑤ スケール除去(PROVIDE NO.4)
⑥ 簡易系コーティング(西ケミ bR改)
⑦ 簡易系コーティング(西ケミ PG1-specⅣ)
⑧ フッ素コーティング(西ケミ TF901)
  1時間乾燥時間を置き、水洗い→拭き取り→仕上げ拭き  です。

↓TF901施工後、ボディに水を掛けた時の撥水の状態(滑水状態?)

↓TF901施工後の状態(ツヤツヤです)






本日の施工時間は、4時間です。
Posted at 2017/04/02 11:26:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | Peugeot | 日記
2017年04月01日 イイね!
昨日は一日中雨でした。
今週も花粉攻撃がありましたが、ボディは殆ど汚れの付着もありませんでした。
西ケミ PG1-SpecⅣのお陰なのだろうかか?。

Mercedes-Benz 今回の手順は、
① ホイール洗い(洗車達人 秘伝脱脂MAXI)
② ボディ水洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
③ ボディ鉄粉除去(GANBASS GBS-R)
④ ボディ脱脂(GANBASS ORIGIN(オリジン)脱脂シャンプー)
⑤ ボディ水分拭き上げ
⑥ スケール除去(PROVIDE NO.4)
⑦ ボディへ水かけ、水分拭き上げ
⑧ 簡易系コーティング(西ケミ PG1-SpecⅣ:乾式)   です。

↓艶々ですね。


Posted at 2017/04/01 14:18:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | Mercedes-Benz | 日記
2017年03月25日 イイね!
今週も花粉攻撃&降雨がありました。
西ケミ PG1-RARE、PG1-SpecⅣのお陰か、ボディは薄っすらと汚れている程度でした。
また、どちらの車両とも目立ったスケールの付着もありませんでした。

Mercedes-Benz 今回の手順は、
① ホイール洗い(洗車達人 秘伝脱脂MAXI)
② ボディ水洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
③ ボディ鉄粉除去(GANBASS GBS-R)
④ ボディ脱脂(GANBASS ORIGIN(オリジン)脱脂シャンプー)
⑤ ボディ水分拭き上げ
⑥ スケール除去(PROVIDE NO.4)
⑦ ボディ脱脂(GANBASS ORIGIN(オリジン)脱脂シャンプー)
⑧ ボディ水分拭き上げ
⑨ 簡易系コーティング(西ケミ PG1-SpecⅣ:乾式)   です。











Peugeot 今回の手順は、
① ホイール洗い(洗車達人 秘伝脱脂MAXI)
② ボディ水洗い(GANBASS Car shampoo EPYON)
③ ボディ脱脂(GANBASS ORIGIN(オリジン)脱脂シャンプー)
④ ボディ水分拭き上げ
⑤ スケール除去(PROVIDE NO.4)
⑥ 部分、樹脂系ベースコーティング(GANBASS FZERO)
  ボディのくすみ?で気に入らない箇所があったので、
  RYOBI製 RSE-1250を使用して機械施工をしました。
⑦ ボディ脱脂(GANBASS ORIGIN(オリジン)脱脂シャンプー)
⑧ 簡易系コーティング(西ケミ bR改)
⑨ 簡易系コーティング(西ケミ PG1-specⅣ)  です。

 写真はありません。

作業時間は、
Mercedes-Benz:4時間
Peugeot:4時間
でした。
Posted at 2017/03/25 17:20:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | Mercedes-Benz | 日記
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