けいいちろうのブログ一覧

仕事で群馬県桐生に遠征。
あるイベントへの参加なのですが、写真に写し切れない激しい路上駐車(^^;;

正規の駐車場に入り切れない車が約1kmびっしり路駐（ーー；）

それでも警察が「取締ります！！」とアナウンスしてましたf^_^;)

全部できるはずがない‥‥
と思いつつ、迫るパトカー。

次々と声をかけ始める警官。。



さて、

けいいちろうはどうする？？？




１ 移動する
２ そのまま路駐（ーー；）
３ とても停められないから途中で帰る

頑張れ琢磨！！
ロードコースだから予選に期待してます(^O^)

昨日の鈴鹿でのGTは１号車こそ優勝したものの、他は全滅でしたねf^_^;)

来月からもてぎ観戦三連戦スタートデス（＾Ｏ＾☆♪

読み終えました(#^.^#)
うーん、オモシロイ面白い（＾Ｏ＾☆♪

ハゲタカのような面白さと、ホンダの面白さ？？

技術屋さんも営業さんも楽しめますよ

アライメント調整にいった結果です。

調整前後の数値はこちら→整備手帳

二年前にも実感しましたが，効果は抜群でして，空走距離が明らかに長くなったと体感できます。
そして，ブレーキの踏み込み量が増えたというか，今までの感覚だと止まらない(^◇^;)
きっと今まではトーの狂いからかなりタイヤを引き摺っていたようで，抵抗が大きかったんだと思います。
事実，調整前は前輪がトーインなのに後輪がトーアウト。
これではスピンしやすいけれど走りにくかったはずです(大汗)

後輪のキャンバーは調整後も付いてしまっていますね。
ダブルウイッシュボーンの構造上やむを得ないのでしょうね。右前輪のキャンバーが直らなかったのは残念です。

後輪の偏摩耗は避けられないのでしょうが，かなり気持ちよく走れるようになりました。

ショップの方によると，キャンバーは引っ張ったり別の所に穴を開けたりして直すことも可能だそうですが，７万円くらいかかるそうです。

また，タイヤのメーカーや銘柄によって直進安定性はずいぶん違うそうで，プレイズはまっすぐ走りやすいとほめられました。アジアンタイヤは？？？だそうで，ミシュラン(欧州製)が一番いいそうです。

次は何のタイヤにするか，悩むときに思い出してみます(^◇^;)
第一候補はたぶんワイドオーバルだと思いますがσ(^◇^;)

車高調取り付け後500km走行しましたので、ただいまアライメント調整中(#^.^#)

ンデモッテ今日は私も日帰り人間ドック帰り道。
バリウムも無事出ました（＾Ｏ＾☆♪