軽のディーゼル、出ないかな

　この夏にサンバーを導入して４ヶ月ほど乗ったので燃費性能がわかってきた。リッター１５～１８キロで、空気抵抗の大きい箱バンにしては良好だと思う。ボンゴはディーゼルでリッター１０～１３キロだから、燃料代では大差はつかないものの、二酸化炭素の排出量ではかなりリードしている。
　ここで思うのだが、なぜ軽のディーゼルは出ないんだろう。今はディーゼルの技術が良くなっているから、６６０の３気筒ディーゼルだって、きっと作れるはずだ。燃費はリッター２２～２５キロは軽いと思われる。ただ、軽の場合ガソリンでも最高出力発生回転数付近でようやく１００キロ＋αの速度を保っている状態なので、最高出力で劣るディーゼルエンジンでは１００キロを出すことができなくなるかもしれない。そこで、ディーゼルに限って排気量の枠を１０００ｃｃまで拡大し、４５馬力程度のエンジンを積むようにすればよいのではないか。
　今のディーゼルエンジンは振動や騒音がかなり抑えられている。リアエンジンのサンバーなら快適性も保たれるのではないだろうか。水平対抗ディーゼルを開発中なのだから、技術力は十分だろう。軽のレギュレーション変更が困難なら、ドミンゴを復活させてディーゼル仕様を追加する方法もあるのだが・・・。

運転日報（サンバー）

天候：曇り　後　雪
積算走行距離：６６８０キロ
走行条件：郊外一般道・市街地・高速道・山岳道
積載：１００㎏未満