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　トゥインゴにはＥＳＣが付いている。このＥＳＣが実際にどのように働くのか確かめたくて「いろいろ」やってみるのだが、どうしても作動させられない。
　「いろいろ」とは、具体的にはカーブでアクセルを踏んだままで急ハンドルを切ってアンダーステアを誘発しようとしたり、下り坂のカーブ入り口でアクセルオフとともにフェイント気味にハンドルを切ってテールを外に出そうとしたりということである。タイヤが悲鳴をあげ横滑りするのだが、ＥＳＣのランプは点灯しない。作動していないようなのだ。
　これは多分、ＥＳＣが働く状況というのはＥＳＣが作動しないとコースアウトしたりスピンしたりするという事故必至の状況だからなのだろう。私がやろうとしているのは「コースアウトしたりスピンしたりしない範囲で」アンダーステアやオーバステアの状況を作ろうという程度に留まっているのだ。ドライバーの本能として自動車が制御不能になることを避けようとする。意識して自動車を制御不能にするというのは私のような一般的なドライバーには難しい。だから、アンダーステアが強く出そうになるとアクセルを戻したり、オーバーステアが出そうになるとカウンタステアを切ったりという動作を反射的に行ってしまう。ＥＳＣが出る幕がないということだ。
　トゥインゴのＥＳＣにはキャンセルスイッチが無いが、これだけ「控えめ」だと必要ないと思う。

運転日報（トゥインゴ）

天候：晴れ　時々　曇り
積算走行距離：５６９０キロ
走行条件：市街地
乗員：１名