愛媛のげんちゃんのブログ一覧

あまりメジャーブランドではないが
100％化学合成油20㍑缶が7800円（卸価格）と言うのに釣られて買ってしまいました。
中国興業製（日本メーカーです）
SEAHORSE TERRA　10W-40
欧州車用



モデルチェンジで廃盤になるから安くしとくよと言う言葉に釣られてしまった。
が、昨日オイル交換してみると・・・目からウロコ。

106000キロ走行のエンジンだけどメカニカルノイズやタペット音が消え
水温も安定しました。
これは、かなりお勧めかもしれない。

ふと思ったのだがカーナビ配線やオーディオ配線、ＥＴＣ配線等等、
1本のＡＣＣ配線より分岐させているのだが、これって本当はマズイんじゃ？
で、「ＡＣＣ電圧不安定」でネット検索してみると出てくる出てくる｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
つまり、ＡＣＣの容量を超えてしまっているので電圧が不安定になる。
ＡＣＣに関係の無い所まで影響が出てくる・・・とあるではないか！
例えば、エンジン回転（フケ）が悪くなるとかヘッドライトが暗くなる等。

僕はオルタが悪いと思いっきり、思い込んでた。
お～も～い～い♪込んだ～ら～♪
水戸○門様のテーマソングじゃないけれど・・・

昨日、改めて高性能テスターでオルタからの発電量を調べてみると・・・
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
13.8ｖ～13.9ｖで安定しとる。
エアコン入れても12.5ｖ前後。
これって、ほぼ正常？

カーナビの電圧メーターを信じきっていた僕が悪いんだが。
それにしても、初歩的なミスを犯してしまったヽ(`Д´)ﾉ

が、まぁオルタの寿命も走行距離（106000ｋ）から計算すると
そろそろと言うのも間違いではないが。

いずれにしても、ＡＣＣ電圧不安定は、リレー付きバッテリー直配線をすれば
ほぼ解決出来るというのがわかった。
で、早速エーモン製のリレーキットを手配。
説明書には、
「高出力カーオーディオ・ナビゲーションシステム等の安定した電源取り出しに。」
とある。
最大30Ａまで。

昨日、オルタが帰ってきました。
きちんと半ＯＨしてくれていると思っていたのだが、手付かずのまま返却:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
どうもネジが固着しててはずれなかったとか言い訳してたけど
単に外車のオルタは触りたくないだけなんじゃ・・・
稼動テストだけは行って正常だとぬかしてるが、
預ける前に15分テストやってるから正常なのはわかってるんじゃ！
しかも預けたときに前もってやったテストの数値も伝えているのに・・・

もうええ。
自分でＯＨやっちゃるわ～～～ヽ(`Д´)ﾉ